1. Se din instruktionsbok: Detta är den första och bästa resursen. Din bruksanvisning bör ha ett säkrings- och relädiagram som anger bränslepumpsreläets plats.
2. Vanliga platser: Reläet är troligen placerat i ett av dessa områden:
* Under huven i säkrings-/reläboxen: Den vanligaste platsen. Säkringsdosan är vanligtvis nära batteriet eller brandväggen. Leta efter ett märkt diagram på själva säkringsboxens lock. Många 1980-talsbilar använde ett numrerat system, och bränslepumpsreläet skulle listas där, ofta i närheten av säkringarna för bränslesystemet (om några finns).
* Under strecket (mindre troligt): Även om det är mindre vanligt för denna specifika komponent, kan vissa elektriska reläer finnas i en sekundär låda under instrumentbrädan.
3. Visuell identifiering: Själva reläet är vanligtvis en liten kvadratisk eller rektangulär komponent med flera terminaler. Det kan vara märkt, även om detta inte är garanterat. Du kommer sannolikt att behöva jämföra det med din instruktionsbok eller ett kopplingsschema för din specifika Corvette-år och motor.
4. Testa reläet (kräver en multimeter):
* Visuell inspektion: Inspektera först reläet visuellt för tecken på skador, korrosion eller lösa anslutningar.
* Kontinuitetstest (med en multimeter): Med reläet borttaget från dess uttag, ställ in multimetern på kontinuitetsinställningen (vanligtvis en diodsymbol eller en klocka).
* Kontakter 30 och 87: Testa kontinuiteten mellan plint 30 och 87. Om reläet är bra bör du få en kontinuitetsavläsning.
* Kontakter 85 och 86: Testa kontinuiteten mellan plint 85 och 86. Du *ska* inte få kontinuitet i detta test. Detta visar att spolen inte är kortsluten.
* Resistanstest (med en multimeter): Mät resistansen över terminalerna 85 och 86. Du bör ha ett visst motstånd (ett värde, inte noll eller oändlighet). Det exakta värdet är inte kritiskt, men en hög resistans (närmar sig oändligheten) eller noll resistans tyder på ett problem. Se ett kopplingsschema om du kan hitta en spec för resistansen.
* Spänningstest (med en multimeter): Med tändningen påslagen, testa spänningen vid klämmorna 85 och 86. Du bör se batterispänning på minst en av dessa klämmor. Detta test verifierar att styrkretsen levererar ström till reläet.
Viktiga anmärkningar:
* Säkerhet först: Koppla bort den negativa batteripolen innan du påbörjar något elarbete.
* Kopplingsscheman: Ett kopplingsschema specifikt för din 1986 Corvette (tillgängligt online eller från en reparationsmanual) är ovärderligt för exakt identifiering och testning. Dessa diagram visar vanligtvis reläets placering och dess anslutningar i kretsen.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att arbeta med elsystem i bilar är det bäst att ta din Corvette till en kvalificerad mekaniker. Felaktig testning kan skada andra komponenter.
Kom ihåg att den specifika platsen och märkningen av bränslepumpens relä kan variera något. Att använda din bruksanvisning och eventuellt ett kopplingsschema specifikt för din Corvettes VIN är avgörande för korrekt identifiering.
