Möjliga orsaker:
* Felaktig dimmerbrytare: Den mest troliga boven. Själva strömbrytaren kan vara internt kortsluten eller ha en dålig anslutning, vilket gör att en liten mängd ström ständigt flyter även när den är avstängd.
* Kortslutning i ledningarna: En kortslutning i ledningsnätet kan orsaka en partiell jordning, vilket resulterar i en konstant lågnivåström som matar lamporna. Denna kortslutning kan vara var som helst mellan dimmern och själva lamporna. Fukt eller skador på ledningsväven är en vanlig orsak.
* Felaktiga glödlampor: Även om det är mindre troligt att det orsakar *dämpade* lampor som fortsätter att lysa, kan en glödlampa med ett mycket lågt internt motstånd dra en liten ström kontinuerligt. Kontrollera alla glödlampor för att eliminera denna möjlighet.
* Problem med marken: En dålig jordanslutning någonstans i kretsen kan också leda till att lamporna stannar delvis tända.
* Felaktig jordning i dimmerbrytaren: Dimmerbrytaren kanske inte jordar ordentligt, vilket resulterar i ett partiellt strömproblem.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera lamporna: Börja med att undersöka alla innerbelysningen. Om en är utbränd på ett konstigt sätt, byt ut den (eller alla för att eliminera denna möjlighet).
2. Testa dimmerbrytaren: Detta görs bäst med en multimeter. Med strömbrytaren avstängd bör du läsa mycket nära noll ohm (totalt avbrott i kretsen) mellan strömingången och ljusutgångarna. Om du får ett lågt motstånd är strömbrytaren defekt. Observera att vissa omkopplare inte har ett riktigt "av"-läge och kan ha ett mycket högt motstånd istället för ett oändligt, men detta kommer ofta att vara betydligt högre än din nuvarande avläsning.
3. Inspektera ledningarna: Inspektera ledningsnätet noggrant för tecken på skador, nötning eller korrosion, särskilt runt dimmern och armaturerna. Leta efter områden där kablar kan komma i kontakt med metalldelar i bilen. Detta är det svåraste steget och kan kräva en del demontering.
4. Kontrollera jordanslutningarna: Hitta jordpunkterna för den inre belysningskretsen och se till att de är rena och säkra. Använd en stålborste för att rengöra eventuell korrosion och dra åt anslutningarna igen.
5. Testspänning: Mät spänningen vid själva lamporna med en multimeter, både med strömbrytaren på och av. En liten spänning som finns även med avstängningen tyder starkt på en kortslutning.
Viktigt att tänka på:
* Säkerhet först: Koppla alltid bort batteriets minuspol innan du arbetar med något elektriskt system i din bil. Detta förhindrar oavsiktliga kortslutningar och stötar.
* Kopplingsscheman: Ett Corvette kopplingsschema från 1987 kommer att vara ovärderligt. Du kan hitta dessa online via Corvette-forum eller reparationsmanualer.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att arbeta med bilelektronik är det bäst att ta din Corvette till en kvalificerad mekaniker eller elektriker. Elektriska fel kan vara knepiga att diagnostisera och reparera.
Dimmerbrytaren är den mest troliga boven med tanke på symptomen. Att byta ut den är vanligtvis en enkel reparation, men om problemet kvarstår efter att du har bytt ut det måste du undersöka ledningarna mer noggrant.
