* Felaktig krocksensor: Dessa sensorer upptäcker stötar och utlöser krockkudden. En felaktig sensor kan göra att ljuset tänds även utan en olycka.
* Problem med Airbag Control Module (ACM): ACM är "hjärnan" i krockkuddesystemet. Interna fel, skador från en strömstörning eller till och med korrosion kan göra att den inte fungerar som den ska och utlöser lampan. Detta är ofta en kostsam reparation.
* Felaktiga krockkuddar: Ett problem med själva förar- eller passagerarsidans krockkudde (som en skadad ledningsmatta eller inre komponent) kan aktivera varningslampan.
* Felaktig säkerhetsbältesförsträckare: Dessa enheter drar åt säkerhetsbältena vid en kollision. En felaktig försträckare kan utlösa lampan.
* Felaktig klockfjäder: Klockfjädern sitter i rattstången och låter krockkudden och andra rattkontroller rotera med ratten utan att skada kablarna. Slitage kan orsaka problem.
* Lösa eller skadade ledningar: Korrosion, gnagarskador eller helt enkelt lösa anslutningar var som helst i krockkuddesystemets ledningar kan göra att lampan tänds.
* Låg spänning: Även om det är mindre vanligt, kan en låg batterispänning ibland få lampan att tändas.
* Felaktig installation av eftermarknadsdelar: Att installera eftermarknadstillbehör utan att korrekt koppla bort batteriet eller vidta nödvändiga försiktighetsåtgärder kan orsaka systemfel.
Det är avgörande att krockkuddelampan diagnostiseras av en kvalificerad mekaniker. Att ignorera ljuset är farligt eftersom det betyder att krockkuddesystemet kanske inte löser ut sig ordentligt vid en krock. En mekaniker kommer att använda ett skanningsverktyg speciellt utformat för SRS för att identifiera den exakta orsaken till felet. Att försöka göra-det-själv-reparationer på krockkuddesystemet är extremt riskabelt och potentiellt farligt.
