* Bränsleinsprutare: Dessa har O-ringar för att täta in dem i bränsleskenan.
* Bränsletrycksregulator: Detta kan använda O-ringar.
* Bränslepump: Själva bränslepumpen har tätningar, av vilka några kan vara O-ringar, men dessa är vanligtvis invändiga och inte lättillgängliga.
* Bränslefilter: Även om det inte är typiskt O-ringar, kan bränslefilteranslutningarna använda liknande tätningar.
* Bränsleledningar vid anslutningspunkter: Vissa anslutningspunkter *kan* använda O-ringar, men förlitar sig vanligtvis på krossbrickor eller andra tätningsmetoder.
Om du har en bränsleläcka är det bäst att visuellt inspektera hela bränslesystemet, med särskild uppmärksamhet på områdena som anges ovan. En professionell mekaniker kommer att ha rätt diagram och kunskap för att lokalisera källan till läckan och lämpliga tätningar. Försök inte själv reparera bränslesystem om du inte har erfarenhet av bilreparationer och har rätt säkerhetsåtgärder på plats, eftersom bränsle är mycket brandfarligt.
