* Fel i huvudpackningen: Detta är en mycket vanlig orsak. En blåst huvudpackning tillåter kylvätska att läcka in i förbränningskammaren (som orsakar vit rök från avgaserna och potentiellt mjölkaktig olja) eller in i oljetråget (som orsakar mjölkaktig olja). Det är den mest troliga förklaringen om kylvätskenivån sjunker stadigt.
* Knäckt cylinderhuvud eller motorblock: I likhet med ett fel på huvudpackningen tillåter sprickor i motorns metall kylvätska att rinna ut internt. Detta är vanligtvis mindre vanligt än ett fel på huvudpackningen men fortfarande möjligt, särskilt i ett fordon med längre körsträcka som en '93 Caravan.
* Kylvätska läcker in i transmissionen (sällsynt): Även om det är mindre frekvent, kan en allvarlig intern läcka tillåta att kylvätska blandas med transmissionsvätska. Detta skulle sannolikt åtföljas av andra symtom, som överföringsproblem.
* Interna kylvätskeläckor i värmarens kärna: Värmarens kärna är inuti bilens instrumentbräda, så en läcka här kanske inte är direkt uppenbar. Du kanske märker en söt lukt inuti bilen eller fuktiga mattor.
* Porös eller skadad slang (inre nedbrytning): Medan du kontrollerar externa slangar för läckor, kan insidan av en slang försämras med tiden, vilket leder till långsamma inre läckor, som är svåra att upptäcka.
Hur diagnostiseras:
Du måste få en noggrannare inspektion. En mekaniker kan:
* Trycktesta kylsystemet: Detta hjälper till att lokalisera läckor, även interna sådana.
* Inspektera oljan för tecken på kylvätskekontamination (mjölkaktigt utseende): Detta är en stark indikator på en topppackning eller spricka.
* Kontrollera avgaserna för vit rök: Ett annat symptom på ett problem med huvudpackningen.
* Undersök kylvätskan för tecken på oljeförorening: Olja i kylvätskan kan också indikera en topppackning eller spricka.
* Leta efter andra tecken på överhettning: Går motorn varm? Stiger temperaturmätaren?
Viktig anmärkning: Att köra en bil med ett misstänkt fel på topppackningen eller inre kylvätskeläckage kan orsaka allvarliga motorskador. Det är viktigt att få det kontrollerat av en mekaniker så snart som möjligt.
