Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Socket set: Olika storlekar, inklusive metrisk och eventuellt SAE.
* Nyckeluppsättning: Liknar uttagen.
* Skruvmejslar: Phillips och flathead, olika storlekar.
* Tång: Nål-näsa och vanlig.
* Hammar: Gummiklubba är att föredra för att undvika skador.
* Knektar och domkrafter: Viktigt för säkerheten.
* Hjulklossar: För ökad säkerhet.
* Spärrnyckel: Gör saker lättare.
* Penetrerande olja (som PB Blaster): För att lossa rostiga bultar.
* Handla trasor eller handdukar: För att rengöra och skydda ytor.
* Möjligen en nitpistol/borrmaskin: Beroende på hur fendern sitter fast.
Allmänna steg:
1. Säkerhet först: Parkera skåpbilen på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och använd kilar. Jack upp skåpbilen och stöd den säkert med domkrafter. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
2. Ta bort hjulet: Ta bort hjulet på sidan av stänkskärmen du tar bort. Detta ger bättre åtkomst.
3. Koppla bort elektriska anslutningar: Inspektera skärmområdet för eventuella ledningsnät eller elektriska kontakter (som för strålkastare, blinkers, etc.). Koppla försiktigt bort dessa. Ta bilder eller gör anteckningar för att säkerställa att du återansluter dem korrekt.
4. Ta bort fästelement: Detta är den mest arbetskrävande delen. Stänkskärmen är troligen fäst med:
* Bultar: Ligger längs med hjulbrunnen, under motorhuven, och eventuellt i nederkant. Använd penetrerande olja för att lossa eventuella envisa bultar.
* Skruvar: Liknande platser som bultarna.
* Niter: Vissa fendrar kan använda nitar istället för bultar eller skruvar, vilket kräver att man borrar ut dem. Detta är mer permanent och kräver att de byts ut vid återmontering.
* Plastklämmor: Dessa håller ofta fenderfodret och andra trimdelar. Bänd försiktigt bort dem med en platt skruvmejsel eller verktyg för borttagning av trim.
5. Separera fendern: När alla fästelement har tagits bort, separera försiktigt stänkskärmen från skåpbilens kaross. Det kan finnas visst motstånd från rost eller färg. Frigör stänkskärmen försiktigt och var noga med att inte skada omgivande delar.
6. Sänk skåpbilen: Sänk försiktigt skåpbilen med hjälp av domkraften.
Viktigt att tänka på:
* Rost: En skåpbil från 1990 kommer sannolikt att ha lite rost, särskilt i fenderområdet. Detta kommer att göra borttagningsprocessen mer utmanande.
* Fender Liner: Du kommer sannolikt att behöva ta bort den inre fenderfodret för att komma åt alla fästelement.
* Återmontering: Kom ihåg att ta bilder eller göra anteckningar under demonteringsprocessen så att du enkelt kan återmontera allt korrekt. Det är väldigt lätt att gå vilse utan anteckningar.
Återigen, konsultera en reparationsmanual som är specifik för din 1990-modell Chevy van för exakta instruktioner och diagram. Detta är en allmän guide och de exakta procedurerna kan skilja sig åt. Om du inte är bekväm med denna typ av reparation är det bäst att ta den till en kvalificerad mekaniker.
