Huvudproblemet är ventilens storlek och placering . Även om de fysiskt kan bulta på, har 305-huvudena vanligtvis mindre ventiler än 327-huvudena. Det betyder att du sannolikt kommer att förlora en del prestanda om du sätter 305 huvuden på en 327. Förbränningskammarvolymen kan också vara annorlunda, vilket påverkar kompressionsförhållandet.
Dessutom beror den exakta utbytbarheten på det specifika årtalet och modellen för både motorblocket och cylinderhuvuden. Vissa mindre variationer i bultmönster eller tillbehörsplatser kan förekomma under olika produktionsår.
Kort sagt: Du *kan* förmodligen skruva fast 305-huvuden på en 327:a, men det är inte idealiskt för prestanda. Du kommer sannolikt att behöva leta efter kompatibilitetsproblem och förvänta dig en prestandaminskning jämfört med att använda 327 heads. Det kan vara bra för en lågpresterande version eller en tillfällig fix, men inte för optimal kraft.
