* Utväxlingsförhållanden: De specifika utväxlingarna i transmissionen och differentialen påverkar topphastigheten avsevärt. Olika alternativ fanns tillgängliga.
* Axelförhållande: Ett högre numeriskt axelförhållande (t.ex. 4,11:1) kommer att resultera i lägre toppfart men högre acceleration, medan ett lägre utväxling (t.ex. 2,73:1) tillåter högre toppfart men mindre acceleration.
* Däckstorlek: Däck med större diameter kommer att resultera i lägre topphastighet för ett givet motorvarvtal.
* Aerodynamik: Även om det inte är en viktig faktor i en lastbil, kan även små variationer i karosseri eller tillbehör påverka topphastigheten något.
* Fordonets skick: Motoravstämning, däcktryck och övergripande mekaniskt tillstånd spelar alla en roll.
* Ladda: Vikten i lastbilsflaket kommer att drastiskt minska toppfarten.
Medan en lager, lätt lastad 1960 C-10 med den motorn kan uppnå en toppfart i 60-70 mph-intervallet , det är viktigt att förstå att detta är en uppskattning. Det kan vara något lägre eller högre beroende på faktorerna som anges ovan. Någon officiell topphastighet från fabriken har troligen aldrig publicerats för ett sådant fordon.
