Verktyg du behöver:
* Blödningssats för koppling: Detta inkluderar vanligtvis en genomskinlig slang, en behållare för att fånga upp vätskan och möjligen en envägsventil.
* skiftnyckel: För att lossa avluftningsnippeln på kopplingens slavcylinder. Storleken kommer att variera, så kontrollera ditt fordon.
* Bromsvätska: Använd DOT 3 eller DOT 4 bromsvätska, aldrig DOT 5 (silikonbaserad). Fyll på huvudcylinderbehållaren efter behov.
* Trasor eller butikshanddukar: För att rensa upp spill.
* Hjälpare: För att pumpa kopplingspedalen.
* Momentnyckel (tillval men rekommenderas): För att dra åt avluftningsnippeln till rätt specifikation.
Procedur:
1. Placera kopplingens slavcylinderavluftningsnippel: Denna är vanligtvis placerad på själva slavcylindern, som är monterad på transmissionens klockhus. Det kan vara svårt att komma åt, vilket kräver att du arbetar under skåpbilen. Se din reparationsmanual för den exakta platsen.
2. Placera huvudcylinderbehållaren: Detta är vanligtvis nära huvudbromscylindern. Fyll på med ny bromsvätska till den angivna maxnivån.
3. Sätt fast blödningssatsen: Anslut ena änden av den genomskinliga slangen till avluftningsnippeln och den andra änden till en behållare för att samla upp den gamla vätskan.
4. Låt din hjälpare pumpa kopplingspedalen: Instruera din medhjälpare att långsamt och bestämt pumpa kopplingspedalen flera gånger. *Låt dem inte trampa ned pedalen helt* - detta kan leda till att luft sugs in i systemet. De borde pumpa den halvvägs.
5. Öppna blodningsnippeln något: Medan din hjälpare pumpar, öppna försiktigt avluftningsnippeln med skiftnyckeln. Du bör se bromsvätska strömma genom slangen; detta kan initialt innehålla luftbubblor.
6. Stäng avtappningsnippeln: När flödet saktar ner eller stannar, stäng avtappningsnippeln.
7. Upprepa steg 4-6: Fortsätt denna process tills vätskan som rinner genom slangen är klar och fri från bubblor. Du kan behöva fylla på huvudcylinderbehållaren flera gånger under blödningsprocessen.
8. Kontrollera vätskenivån: Efter avslutad avluftning, fyll på huvudcylinderbehållaren till rätt nivå.
9. Dra åt avluftningsnippeln: Dra åt avluftningsnippeln ordentligt till rätt vridmomentspecifikation (se din reparationsmanual).
10. Testa kopplingen: Starta motorn och testa kopplingspedalen. Det ska kännas fast och engagera smidigt. Om det fortfarande är svampigt eller om du har svårt att växla, kan du behöva upprepa blödningsprocessen eller undersöka ett allvarligare problem (som en läcka i systemet eller en defekt master-/slavcylinder).
Viktigt att tänka på:
* Luft i systemet: Luft i kopplingens hydraulsystem kommer att resultera i en svampig kopplingspedal eller en koppling som inte kopplar ur ordentligt. Grundlig blödning är nödvändig för att få bort all luft.
* Bromsvätska är frätande: Använd handskar och ögonskydd för att förhindra hud- och ögonirritation. Rensa upp eventuellt spill omedelbart.
* Säkerhet först: Arbeta i ett välventilerat utrymme och använd alltid domkrafter när du arbetar under ditt fordon.
Om du är obekväm med att utföra denna uppgift själv, är det bäst att ta din skåpbil till en kvalificerad mekaniker. Felaktig blödning kan leda till kopplingsfel och potentiellt dyrare reparationer.
