Här är några möjliga orsaker:
* Alternatorfel: Detta är den vanligaste boven. Generatorn kanske inte genererar tillräcklig spänning, eller så kan den vara helt död. En defekt generator kan ha problem med sina dioder, stator eller rotor.
* Problem med generatorrem: Ett glidande, löst eller trasigt serpentinbälte (remmen som driver generatorn) hindrar generatorn från att snurra ordentligt och generera kraft.
* Batteriproblem (trots avläsning 11,9V): Även om läsningen tyder på ett laddningsproblem, kan ett svagt eller felaktigt batteri fortfarande vara en bidragande faktor. Ett batteri med interna problem kanske inte håller laddningen bra, även om generatorn fungerar till viss del.
* Kabelproblem: En lös eller korroderad anslutning i laddningssystemets ledningar (mellan batteriet, generatorn och spänningsregulatorn) kan förhindra korrekt spänningsflöde.
* Fel i spänningsregulatorn: Spänningsregulatorn styr generatorns utgång. En felaktig regulator kan leda till underladdning. Detta är vanligtvis en del av generatoraggregatet på nyare fordon, så ofta kräver det att generatorn byts ut.
* Sparasitavlopp (mindre sannolikt): Även om ett parasitläckage kommer att ladda ur batteriet när bilen är avstängd, är det mindre troligt att det är den enda anledningen till en konstant 11,9V-avläsning *medan motorn är igång*. Ett mycket stort avlopp *kan* dock överväldiga generatorns förmåga att ladda.
Vad du ska göra:
1. Kontrollera batteripolerna: Leta efter korrosion. Rengör dem noggrant.
2. Inspektera serpentinbältet: Kontrollera efter sprickor, nötning eller glidning.
3. Låt generatorn och batteriet testas: En professionell mekaniker kan utföra ett belastningstest på batteriet och ett test på generatorn för att avgöra om någon av dem är felaktig. Detta är det mest tillförlitliga sättet att diagnostisera problemet.
Fortsätt inte att köra bilen med en konsekvent låg spänningsavläsning. Att köra med ett konstant underladdat batteri kan skada det elektriska systemet och göra dig strandsatt.
