* Frigång för motorrum: Medan en 350 passar relativt bra i en tredje generationens F-kropp, kan en 370 (vilket är en betydligt större cylindervolym tack vare hålökningen) *kräva modifieringar av motorrummet, särskilt om du använder större tillbehör eller eftermarknadsdelar. Du måste noggrant kontrollera om det finns problem med spelrum med brandväggen, ramskenor och andra komponenter.
* Montering: Motorfästena kan behöva justeras eller bytas ut för att rymma den större motorn.
* Avgassystem: Du kommer nästan säkert att behöva ett anpassat avgassystem. Den ökade storleken på motorn kommer sannolikt att störa de befintliga avgasgrenrören eller samlingsrören.
* Sändning: Den befintliga transmissionen kanske kan hantera den ökade effekten, beroende på modifieringarna av 370-motorn och hur den är byggd. Men du kanske vill uppgradera transmissionen för pålitlighet och livslängd, särskilt om du planerar att pressa motorn hårt.
* Kabel och kontroller: Motorns ledningsnät och dator (om det inte är en förgasad installation) kommer sannolikt att behöva modifieras eller bytas ut för att matcha den nya motorn.
* Kylsystem: Den ökade motorstorleken kommer att producera mer värme; du kan behöva uppgradera kylaren och kylsystemets komponenter för att hantera den extra termiska belastningen.
* Drivaxel: En större motor, särskilt en med högre hästkrafter, kan överbelasta den befintliga drivaxeln. Denna kan behöva ersättas med en starkare enhet.
Kort sagt, det är ett omfattande projekt som kräver mekanisk expertis och sannolikt vissa tillverkningsfärdigheter. Det är mycket mer än att bara "släppa in" en motor. Du måste planera noggrant, köpa de nödvändiga delarna och eventuellt söka hjälp från en professionell mekaniker, särskilt om du inte har erfarenhet av motorbyten och modifieringar.
