* Motorutrymme: Även om den *kan* passa i bredd är längden och höjden på 454:an betydligt större än den vanliga motorn. Du kommer sannolikt att behöva betydande modifieringar av brandväggen, möjligen till och med innerskärmarna.
* Sändning: Du behöver en växellåda som kan hantera 454:ans vridmoment, troligen en kraftig automat som en TH400 eller en manuell som klarar vridmomentet. Transmissionstunneln kan behöva modifieras för att rymma den större transmissionen.
* Avgassystem: Det kommer att vara nödvändigt att tillverka ett anpassat avgassystem.
* Avstängning: Den extra vikten på 454:an kommer att sätta mycket stress på lagerupphängningen. Uppgraderade fjädringskomponenter rekommenderas starkt, möjligen inklusive starkare fjädrar, stötdämpare och möjligen även en bakre uppgradering.
* Kabelnät: Det befintliga ledningsnätet kommer inte att vara kompatibelt. Du behöver ett anpassat ledningsnät eller omfattande omledning.
* Kylsystem: 454:an kommer att generera betydligt mer värme, vilket kräver en större kylare och eventuellt en uppgraderad kylfläkt.
* Datorkontroll: Du behöver ett lämpligt motorstyrningssystem (troligen en förgasare eller eftermarknads EFI-system) för att köra 454.
Kort sagt, även om det är tekniskt genomförbart, är det ett stort företag som kräver betydande mekanisk expertis, tillverkningsfärdigheter och en betydande budget. Det är inte ett projekt för en nybörjare.
