Här är en uppdelning av de områden som troligen bör undersökas:
* A/C-kompressorrelä: Detta är det primära reläet som aktiverar kompressorkopplingen. Dess placering varierar något beroende på den specifika 1981-modellen och alternativen, men den finns vanligtvis i säkringsboxen under huven eller ett separat reläcenter. Kontrollera din bruksanvisning eller ett kopplingsschema för den exakta platsen. Detta är det första stället att börja testa. Du kan testa det genom att hoppa över terminalerna med en tråd (försiktigt!) för att se om kompressorn kopplar in. *Hoppa dock aldrig ett relä om det är kortslutning i kretsen, eftersom du kan skada andra delar.*
* Lågtrycksbrytare: Denna säkerhetsbrytare förhindrar att kompressorn går om köldmedietrycket är för lågt. En felaktig lågtrycksbrytare kommer att förhindra att kompressorn kopplas in även om allt annat fungerar. Det är vanligtvis beläget nära A/C-linjerna. Du behöver en grenrörsmätare för att kontrollera trycket. Lågt tryck kan tyda på en läcka i systemet.
* Högtrycksbrytare: Denna brytare är en säkerhetsfunktion som stänger av kompressorn om trycket blir för högt för att förhindra skador på systemet. En felaktig högtrycksbrytare kan hindra kompressorn från att fungera.
* Cykelbrytare (eller tryckbrytare): Vissa 1981 Corvettes kan ha en cykelbrytare, och detta är en annan potentiell felpunkt.
* Fläktmotorrelä: Medan du säger att du får ström till kompressorn är det viktigt att kontrollera att fläktmotorn fungerar för att bekräfta att ström också flyter genom de andra delarna av systemet. Om fläkten inte fungerar kommer kompressorn inte att fungera korrekt.
* Andra reläer i systemet: A/C-systemet kan ha andra reläer kopplade till dess funktion, såsom reläer för själva luftkonditioneringsfläkten eller för dess kontroller.
* Kabelnät: Skadade eller korroderade ledningar var som helst i A/C-kretsen kan avbryta strömmen till kompressorn.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera säkringarna: Börja med den enklaste kontrollen – se till att alla relevanta säkringar är intakta.
2. Lokalisera och testa A/C-kompressorns relä: Detta är den mest troliga boven. Om du har en multimeter, kontrollera om det finns ström vid reläets uttag. Om reläet är trasigt, byt ut det mot ett nytt.
3. Kontrollera kylmedelsnivåer: Använd mätare och ett korrekt påfyllningssystem för kylmedel, kontrollera din kylmedelsnivå och tryck för att utesluta lågt köldmedium som orsak.
4. Kontrollera låg- och högtrycksbrytarna: Testa dessa omkopplare för att säkerställa att de fungerar korrekt. Du kan behöva en grenrörsmätare för att göra detta.
5. Kontrollera ledningsnätet: Inspektera för skadade, korroderade eller frånkopplade ledningar som leder till och från kompressorn.
6. Se ett kopplingsschema: Ett kopplingsschema specifikt för din 1981 Corvette kommer att vara ovärderligt för att spåra den elektriska vägen och identifiera alla inblandade komponenter.
Viktig anmärkning: Att arbeta med luftkonditioneringssystem för bilar involverar köldmedium, vilket kan vara farligt. Om du inte är bekväm med att arbeta med kylmedel, ta din Corvette till en kvalificerad mekaniker som specialiserat sig på A/C-reparation. Felaktig hantering av köldmediet kan leda till personskador eller miljöskador.
