* Specifik motorbygge: En 383 stroker är en modifiering, och detaljerna (kamaxel, huvuden, insugningsrör, förgasare/bränsleinsprutningssystem, avgassystem etc.) påverkar drastiskt hästkrafter och vridmoment, som direkt påverkar 0-60 gånger. En naturligt aspirerad 383 kommer att vara långsammare än en med forcerad induktion (kompressor eller turboladdare).
* Sändning: Automatisk eller manuell växellåda ger olika resultat. En manuell växellåda, med skicklig körning, kan vanligtvis uppnå en snabbare 0-60 tid.
* Däckens skick och typ: Grepp är avgörande för acceleration. Utslitna däck eller däck som inte lämpar sig för prestandakörning kommer att bromsa accelerationen avsevärt.
* Förarfärdighet: Konsekventa lanseringar och mjuk växling påverkar markant 0-60 gånger.
* Fordonets vikt: Modifieringar som eftermarknadsdelar, tillagda ljudsystem, etc., kan öka den totala vikten, sakta ner accelerationen.
* Höjd och väderförhållanden: Högre höjder och varma temperaturer minskar motoreffekten, vilket leder till långsammare tider.
En *välbyggd* 383 stroker i en Z28 från 1995 kan uppnå en 0-60-tid i låg till mitten av 5-sekundersintervallet . En mindre optimerad version kan dock lätt ligga inom höga 5 till låga 6-sekundersintervall . Utan att känna till de exakta specifikationerna för motorkonstruktionen och de förhållanden under vilka tiden mäts, skulle alla angivna siffror vara rent spekulativa.
