Om vevsäkringen går, indikerar det ett fel någonstans i den kretsen. Innan du byter ut säkringen (använd alltid rätt strömsäkring – kontrollera säkringsboxens lock eller bruksanvisningen), bör du systematiskt kontrollera följande:
1. Själva startmotorn: Detta är den vanligaste boven. En kärv, kortsluten eller invändigt skadad startmotor drar för mycket ström och slår ut säkringen. Du kan behöva få denna professionellt testad eller byt ut. Leta efter tecken på skador, såsom brännskador eller ovanliga ljud när du försöker dra igång motorn.
2. Startmagnet: Solenoiden är den elektromagnetiska strömbrytaren som kopplar in startmotorn. En felaktig solenoid kan göra att den fastnar, drar för mycket ström eller misslyckas med att koppla ur, vilket leder till att en säkring har gått. Kontrollera solenoiden för tecken på skada eller korrosion. Att knacka försiktigt på den ibland (med ett verktygshandtag, inte en hammare!) kan tillfälligt lösa problemet om det bara fastnar, men detta är en tillfällig lösning och solenoiden bör bytas ut.
3. Startmotorkabeldragning: Inspektera alla kablar som är anslutna till startmotorn och solenoiden för tecken på nötning, skav, kortslutning, korrosion eller lösa anslutningar. Reparera eller byt ut skadade ledningar. Var noga uppmärksam på de stora kablarna som ansluter batteriet till startmotorn och solenoiden.
4. Tändningslås: En felaktig tändningslås kan skicka kontinuerlig kraft till startmotorn även när nyckeln inte är i "start"-läget.
5. Neutral säkerhetsbrytare (automatisk växellåda): Denna omkopplare hindrar startmotorn från att koppla in om inte växellådan är i parkerad eller neutralläge. En felaktig strömbrytare kan tillåta startmotorn att försöka koppla in även när bilen inte är i rätt växel, vilket leder till för stort strömdrag. Detta är särskilt viktigt för automatik.
6. Batterikablar och anslutningar: Se till att batteripolerna är rena, täta och korrosionsfria. Lösa eller korroderade anslutningar kan skapa högt motstånd, vilket leder till för stort strömdrag. Kontrollera båda ändarna av de positiva och negativa batterikablarna.
Viktig anmärkning: Koppla alltid bort den negativa batterikabeln innan du arbetar med några elektriska komponenter i din bil. Om du inte gör det kan det leda till skada eller skada. Om du inte är bekväm med att utföra dessa kontroller själv, ta din Camaro till en kvalificerad mekaniker. Att upprepade gånger blåsa av vevsäkringen indikerar ett allvarligt elektriskt problem som kräver professionell uppmärksamhet.
