* Neutral säkerhetsbrytare: Denna omkopplare hindrar motorn från att starta om inte växellådan är i Parkering eller Neutral. Om den är felaktig kan den skicka fel signal till datorn, vilket hindrar startmotorn från att koppla in.
* Tändningslås: En trasig tändningslås kan intermittent sluta skicka ström till startmotorn, även om andra elektriska system fungerar.
* Startmotor: Medan batteriet och elektriciteten fungerar, kan själva startmotorn gå sönder. Den kanske får kraft, men fungerar inte ordentligt för att dra igång motorn.
* Vevaxelpositionssensor (CKP): Denna sensor talar om för datorn var vevaxeln är placerad. En felaktig CKP-sensor skulle hindra motorn från att starta eftersom datorn inte skulle veta vart den skulle skicka gnistan och bränslet.
* Cam Position Sensor (CMP): I likhet med CKP-sensorn talar den om för datorn var kamaxeln befinner sig. En felaktig CMP kan också hindra motorn från att starta.
* Bränslepumprelä eller bränslepump: Även om du säger att elektroniken fungerar, kanske bränslepumpen inte får ström, eller så kanske den själv fungerar. Försök att lyssna nära bränsletanken efter gnället från bränslepumpen när du vrider nyckeln till "på"-läget (men veva inte på den upprepade gånger).
* Säkerhetssystem: Vissa stöldskyddssystem kan inaktivera startmotorn om de upptäcker ett problem. Kontrollera din bruksanvisning för att se om det finns några säkerhetssystemindikatorer.
* Kabelproblem: En lös anslutning, skadad ledning eller korroderad terminal någonstans i startkretsen kan orsaka periodiska problem. Detta kräver en noggrann visuell inspektion.
Felsökningssteg (Gör dessa i ordning, börja med det enklaste):
1. Kontrollera det uppenbara: Se till att växellådan är i Park eller Neutral.
2. Lyssna efter bränslepumpen: Vrid nyckeln till "på" (inte startläget) och lyssna nära bränsletanken. Du borde höra ett kort hum.
3. Låt någon försöka starta den medan du letar efter klickande ljud: Ett snabbt klickljud från startreläet eller startmotorn i sig tyder på ett lågt batteri (trots ditt uttalande om att elektriciteten fungerar – ett svagt batteri kan strömförsörjas men inte startmotorns höga strömbehov), en dålig startmotor eller en dålig batterikabelanslutning. Ett enda klick kan peka på ett relä- eller ledningsproblem.
4. Kontrollera alla säkringar relaterade till tändnings- och startsystemet.
5. Visuell inspektion av ledningar: Leta efter uppenbara skador eller korrosion runt batteripolerna, startmotorn och tändningslåset.
Om du inte är bekväm med att göra dessa kontroller själv, ta din Avalanche till en kvalificerad mekaniker. Att försöka diagnostisera dessa problem utan erfarenhet kan vara farligt och leda till ytterligare skador. Det faktum att den dog under körning gör detta ännu allvarligare; det skulle kunna peka på en mer betydande underliggande fråga.
