* Felaktig generator: Även om det verkar kontraintuitivt, kan en felaktig generator ibland orsaka ett parasitavlopp. Om dess interna dioder är kortslutna kan de tillåta ström att flöda bakåt in i batteriet även när motorn inte är igång.
* Innerbelysning: En enkel men ofta förbisedd orsak. Se till att alla innerbelysningar, handskfackets belysning och bakluckan är helt släckta. Kontrollera om det finns några strömbrytare som kan ha fastnat.
* Radio: Radion och dess tillhörande klockkretsar är vanliga misstänkta. Äldre bilradioapparater är ökända för att dra en liten men ihållande ström, även när de är avstängda. Vissa eftermarknadsradioapparater är ännu värre. Att tillfälligt ta bort radions säkring är ett bra diagnostiskt steg.
* Tändningslås: En sliten eller felaktig tändningslås kan ibland misslyckas med att helt bryta kretsen, vilket leder till en långsam tömning.
* Klockkrets: Klockan i instrumentbrädan drar en liten mängd ström. En felaktig klockkrets kan ibland dra mer än normalt.
* Dörrbrytare: Problem med dörrbrytare (särskilt om de är kopplade till kupolljus) kan hålla en krets aktiv.
* Larmsystem: Om den är utrustad med ett eftermarknads- eller fabrikslarmsystem kan en felaktig komponent orsaka ett betydande tapp.
* Datorsystem: Bilens inbyggda datorsystem, även 1984, kan dra en liten mängd ström när den är avstängd. Ett fel här är mindre troligt men möjligt.
* Kabelproblem: En kortslutning eller korroderad anslutning var som helst i ledningsnätet kan orsaka en kontinuerlig dränering. Detta är ofta det svåraste att diagnostisera.
Hur diagnostiseras:
1. Koppla bort batteriet: Detta är det första och mest avgörande steget för att förhindra ytterligare dränering.
2. Använd en multimeter: Detta är det bästa sättet att lokalisera källan. Anslut multimeterns ledningar till batteripolerna. En avläsning på mer än 50 milliampere (mA) indikerar vanligtvis en betydande parasitisk dränering (den acceptabla nivån kan variera något beroende på bilens år och egenskaper).
3. Systematisk säkringsdragning: Med multimetern ansluten, börja dra säkringar en efter en. Se avläsningen på multimetern. En betydande minskning av strömstyrkan när en specifik säkring tas bort indikerar att kretsen som skyddas av den säkringen är källan till avloppet.
4. Komponenttestning: När du har identifierat den problematiska kretsen (via säkringsdragning), måste du testa komponenterna i den kretsen individuellt. Detta kommer att kräva mer specifik kunskap om din bils elsystem.
Ett fordon från 1984 är äldre, och det är troligt att vissa ledningar kan försämras, vilket bidrar till problemet. Om du inte är bekväm med elsystem i bilar är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. De har verktygen och expertis för att effektivt hitta källan till avloppet.
