Specifikt kan du förvänta dig:
* Omedelbart strömavbrott: Motorn kommer sannolikt att sprattla och dö.
* Ingen omstart: Motorn kommer inte att starta om normalt på grund av den interna skadan.
* Potential för allvarliga motorskador: Böjda ventiler, trasiga kolvar eller andra inre skador är mycket troligt. Detta kommer att kräva en kostsam ombyggnad eller byte av motorn.
* Förlust av styrhjälp (om servostyrningen är hydraulisk): Om bilen använder hydraulisk servostyrning är remmen som driver pumpen ofta på samma remsystem som kamremmen. Detta kommer att resultera i avsevärt ökad styrinsats och göra det svårt att kontrollera fordonet. Detta är mindre problem om bilen har elektrisk servostyrning.
* Förlust av andra tillbehör: Generatorn, vattenpumpen och AC-kompressorn drivs vanligtvis av samma rem. Förlust av dessa kan innebära förlust av elektrisk kraft, överhettning av motorn och ingen luftkonditionering.
Det är avgörande att du tappar kontrollen över fordonet om det händer i hastighet. Förlusten av kraft och svårigheten att styra kräver omedelbara och försiktiga åtgärder för att få fordonet till ett säkert stopp.
Kort sagt: En trasig kamrem i en 2000 Dodge Intrepid är en mycket allvarlig händelse som kräver omedelbar vägassistans och troligen en större motorreparation. Regelbundet byte av kamrem enligt tillverkarens rekommenderade schema är avgörande för att förhindra detta.
