Bränslesystem:
* Inget bränsle: Detta är den vanligaste orsaken. Kontrollera bränslepumpen (du kan höra det surra när nyckeln vrids till "på"-läget innan du startar – om inte, är det en misstänkt). Inspektera bränslefiltret (det kan vara igensatt). Leta efter eventuella läckor i bränsleledningar. En felaktig bränsletrycksregulator kan också vara boven. En igensatt bränsleinsprutare är en annan möjlighet.
* Lågt bränsle: Låter självklart, men se till att tanken inte är tom.
Tändsystem:
* Tändstift/kablar: Slitna, nedsmutsade eller lösa tändstift eller ledningar kan förhindra antändning. Inspektera för skador eller korrosion.
* Fördelarlock och rotor (om tillämpligt): Sprickor eller korrosion i fördelarlocket och rotorn kan avbryta gnistan. Inspektera för slitage. (Obs:Astros årtal kan variera på denna komponent - vissa hade spole-på-kontakt tändning)
* Tändspole (eller spolpaket): En felaktig tändspole (eller individuella spolpaket) kommer att förhindra gnista till pluggarna. Testning krävs vanligtvis för att diagnostisera detta.
* Vevaxelpositionssensor (CKP-sensor): Denna sensor talar om för motorns dator vevaxelns position. En felaktig CKP-sensor kommer att hindra motorn från att ta emot signalen att avfyra.
* Kamsensor (CMP-sensor): I likhet med CKP förhindrar en felaktig CMP korrekt tändningstid.
Andra potentiella orsaker:
* Säkerhetssystem: En startspärr eller eftermarknadslarmsystem kan hindra motorn från att starta. Kontrollera om nyckeln känns igen ordentligt av systemet.
* Batteri: Även om det drar igång, kanske ett svagt batteri inte ger tillräckligt med kraft för att starta motorn. Testa batterispänningen.
* Starter: Medan den drar igång, kanske en startande startmotor fortfarande inte har tillräckligt med kraft för att snurra motorn tillräckligt snabbt för att starta.
* Alternator: Ett generatorproblem kommer inte direkt att orsaka att det inte startar, men ett helt urladdat batteri kan säkert vara en faktor.
* PCM (Powertrain Control Module): En felaktig PCM kan hindra motorn från att starta. Detta är vanligtvis en svårare diagnos.
* Luftintagssystem: Kontrollera om det finns hinder i luftintagssystemet som kan förhindra tillräckligt luftflöde.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera det uppenbara: Bränslenivå, uppenbara läckor och lyssna efter bränslepumpen.
2. Testa gnistan: Använd en gnisttestare eller håll bara en jordad tändkabel nära motorblocket för att se om du får en gnista när du drar igång.
3. Kontrollera batterispänningen: Se till att det är över 12V.
4. Få en kodskanning: Ett skanningsverktyg kommer att dra felkoder som lagras av PCM, vilket kan hjälpa till att peka på problemet. Bildelar butiker erbjuder ofta denna tjänst gratis.
Om du inte är bekväm med att arbeta på ditt fordon själv, är det bäst att ta det till en mekaniker för diagnos och reparation. Att försöka felsöka detta utan några grundläggande mekaniska kunskaper kan vara frustrerande och potentiellt skadligt.
