* Styva fjädrar: Fjädrar är de primära stötdämparna. Styvare fjädrar ger bättre hantering och kontroll runt kurvor, men till priset av en hårdare körning. Om fjädrarna är för styva för fordonets vikt eller väglaget kommer de inte att absorbera stötar effektivt.
* Slitna stötdämpare (dämpare): Stötdämpare kontrollerar fjädrarnas studsning och förhindrar överdriven studsning. Utslitna stötdämpare gör att fjädrarna studsar okontrollerat, vilket leder till en skakande åktur. De dämpar inte rörelsen effektivt.
* Slitna bussningar: Bussningar är gummikomponenter som förbinder olika upphängningsdelar. Slitna bussningar tillåter överdrivet spel och rörelse i fjädringen, vilket överför mer av stöten direkt till chassit.
* Lågt däcktryck: Underpumpade däck ger mindre dämpning, vilket gör körningen hårdare när hjulen stöter på gupp.
* Tung nyttolast: En bil som bär en betydligt tung last belastar fjädringen mer, vilket gör körningen svårare.
* Skadade upphängningskomponenter: Allt från spruckna styrarmar till trasiga upphängningslänkar kommer att negativt påverka upphängningens förmåga att absorbera stötar.
* Problem med upphängningsgeometri: Problem med inriktning eller andra geometriproblem kan göra att fjädringen reagerar felaktigt på stötar, vilket överför mer stötar till chassit.
I grund och botten innebär en hård körning över gupp att fjädringssystemet inte effektivt absorberar och avleder energin från stöten. Den överför den energin direkt till bilens kropp och passagerare.
