Auto >> Fordonsteknik >  >> Elbil

Om det på en Jeep Wrangler från 1997 inte kommer ut varmluft från värmarens ventiler och slangen som leder in i spolen är det vad som händer?

Om varm luft inte kommer ut ur värmarventilerna på din 1997 Jeep Wrangler, även om slangen som leder till värmarkärnan är varm, ligger problemet sannolikt i värmarkärnan eller dess omgivande komponenter. Här är en uppdelning av möjligheterna:

* Täppt värmekärna: Den mest troliga boven. Med tiden kan skräp och rost täppa till värmekärnans inre passager, vilket begränsar eller helt blockerar flödet av het kylvätska. Detta betyder att kylvätskan kommer till kärnan, värmer upp den, men kan inte cirkulera ordentligt för att överföra värme till luften.

* Luft i kylsystemet: Luftfickor som är instängda i kylsystemet kan förhindra korrekt kylvätskecirkulation genom värmarens kärna. Detta är mindre troligt om slangen *till* värmarens kärna är varm, men fortfarande möjligt om blockeringen sker efter den punkten, i själva kärnan.

* Felaktig blandningsdörr: Blandningsdörren styr blandningen av varm och kall luft. Om den har fastnat i kallt läge får du ingen varmluft även om värmekärnan fungerar. Du kommer vanligtvis att höra en motor igång när du justerar temperaturkontrollen; om du inte hör något, eller om det gör konstiga ljud, kan detta vara problemet. Dessa är ökända för att ha brutit in i Wranglers.

* Svag vattenpump: En svag vattenpump kanske inte cirkulerar kylvätskan tillräckligt, särskilt till områden längst bort som värmeelementets kärna. Men om slangen *till* kärnan är varm är detta mindre troligt.

* Begränsat kylvätskeflöde: Något kan delvis blockera kylvätskeflödet *efter* slangen du har kontrollerat – kanske längre fram längs värmarens kärna eller inuti själva kärnan.

Felsökningssteg:

1. Kontrollera kylvätskenivån: Se till att din kylvätskenivå är korrekt. Låg kylvätska kommer uppenbarligen att förhindra korrekt uppvärmning.

2. Känn hur slangen går *ut* ur värmarkärnan: Om slangen som går *in i* värmeelementet är varm, men slangen som *kommer ut* är betydligt svalare, tyder detta starkt på en igensatt värmekärna.

3. Sök efter luft i systemet: Leta efter tecken på luftbubblor i kylvätskebehållaren. Om du har ett trycktestlock kan du använda det för att verifiera. Detta kräver avluftning av kylsystemet vilket varierar något beroende på din motor.

4. Testa blandningsdörren: Prova att växla temperaturkontrollen fram och tillbaka. Lyssna noga efter blandningsdörrmotorn fungerar; om det inte hörs något ljud eller om det låter ovanligt kan blandningsluckan eller motorn vara felaktig.

5. Spola kylsystemet: Om du misstänker en igensatt värmekärna kan du prova att spola kylsystemet med en kylvätskas spollösning. Detta är ett mindre invasivt alternativ än ersättning, men det är inte garanterat att lösa problemet om kärnan är allvarligt igensatt.

Om ovanstående steg inte löser problemet är det mycket troligt att du behöver en ny värmeelement. Detta är ett ganska involverat jobb, som ofta kräver att instrumentpanelen demonteras delvis. Överväg att ta den till en mekaniker om du inte är bekväm med bilreparationer.