* Hitta kompatibla bromsok och rotorer: Du måste köpa bromsok och rotorer från en annan fordonsmodell som är kompatibel med din Cavaliers bakaxel och hjulmontering. Det finns ingen direkt bult-on lösning. Detta kräver betydande forskning för att hitta ett donatorfordon med liknande geometri och bromssystem som kan anpassas.
* Tillverkning eller modifiering av bromsledningar: Du behöver nya bromsledningar som dras till de nya bromsoken. Detta innebär sannolikt att böja anpassade linjer eller anpassa befintliga, vilket kräver specialiserade verktyg och expertis.
* Ändra stödplåtarna eller axeln: De befintliga stödplåtarna är designade för trummor. Du kommer sannolikt att behöva antingen modifiera dem avsevärt eller tillverka helt nya stödplattor för att rymma skivbromsoken. Själva axeln kan också behöva modifieras eller bytas ut, beroende på vilka donatordelar du väljer.
* E-broms modifiering: Det befintliga nödbromssystemet är designat för trumbromsar. Du måste antingen integrera ett kabelmanövrerat skivbromssystem eller hitta en hydraulisk e-bromslösning och se över systemet helt.
* Hjulkompatibilitet: Du kan behöva olika hjul för att rymma de större bromsok och rotorer.
* Korrekt justering av doseringsventilen (kritisk): Proportioneringsventilen i ditt bromssystem fördelar bromskraften mellan fram- och bakbromsen. När de bakre bromsarna går från trummor till skivor kommer bromskraftsfördelningen att förändras drastiskt, vilket potentiellt kan göra att de bakre bromsarna lätt låser sig. Du måste justera denna ventil (eller eventuellt byta ut den) för säker och balanserad bromsning. Att få detta fel är farligt.
* Avlufta bromsarna: Efter installationen måste du lufta hela bromssystemet ordentligt för att ta bort eventuell luft från ledningarna.
Kort sagt: Detta är ett stort mekaniskt projekt som kräver betydande expertis, specialiserade verktyg och en djup förståelse av fordonsbromssystem. Det är inte ett jobb för någon utan betydande mekanisk erfarenhet. Att försöka detta utan rätt kunskap och färdigheter kan leda till ett farligt och opålitligt bromssystem.
Istället för att försöka konvertera, överväg:
* Uppgradering av befintliga trumbromsar: Detta är ett mycket enklare och säkrare alternativ. Nya skor, cylindrar och hårdvara kommer att förbättra stoppkraften avsevärt.
* Acceptera begränsningarna: Trumbromsar är helt lämpliga för många körsituationer, speciellt i en bil så lätt som en Cavalier.
Om du menar allvar med att uppgradera ditt bromssystem, rekommenderas det starkt att du tar hjälp av en kvalificerad och erfaren bilmekaniker. Det här projektet är mycket mer komplext och potentiellt farligt än vad det från början kan verka.
