* Tändsystem: Det här är en huvudmisstänkt. Intermittenta problem kan bero på:
* Fördelarlock och rotor: Sprickor eller korrosion kan orsaka dålig gnistavgivning, vilket leder till att den stannar. Dessa är relativt billiga delar att byta ut.
* Tändspole: En trasig spole kan producera svag eller inkonsekvent gnista, särskilt under belastning.
* Tändledningar: Slitna eller skadade ledningar kan leda till feltändningar och att de fastnar.
* Pick-up Coil (i fördelaren): Denna komponent känner av rotorns läge och skickar en signal till tändspolen. En trasig pickup-spole kan orsaka intermittenta feltändningar.
* Bränslesystem: Problem här kan också orsaka intermittent stalling:
* Bränslepump: En svag bränslepump kan kämpa för att leverera tillräckligt med bränsle under belastning, vilket leder till att den stannar. Den kan återhämta sig när motorn är avstängd och sedan starta om när trycket byggs upp igen.
* Bränslefilter: Ett igensatt bränslefilter begränsar bränsleflödet.
* Lösa eller korroderade bränsleanslutningar: Dåliga anslutningar kan avbryta bränsletillförseln.
* Vevaxelpositionssensor (CKP-sensor): Denna sensor talar om för datorn motorns rotationsposition. En felaktig CKP-sensor kan göra att motorn stannar, men eftersom det är ett intermittent problem börjar det troligen bara misslyckas.
* Throttle Position Sensor (TPS): Denna sensor talar om för datorn gasreglagets position. En felaktig TPS kan leda till oregelbunden bränsletillförsel och stopp.
* Alternator: Även om det är mindre sannolikt att det orsakar ett omedelbart stopp, kanske en felaktig generator inte laddar batteriet ordentligt. Om batteriet är lågt kan motorn stanna, men sedan starta om efter en kort vila för att låta batteriet återhämta sig (något).
Felsökningssteg:
1. Kontrollera det uppenbara: Leta efter lösa eller korroderade batteripoler. Rengör dem vid behov.
2. Inspektera fördelarlocket och rotorn: Leta efter sprickor, brännskador eller korrosion.
3. Kontrollera tändkablarna: Leta efter skador eller slitningar.
4. Lyssna efter ovanliga ljud: Medan motorn är igång, lyssna efter ovanliga klickande, tickande eller surrande ljud från tändsystemet eller bränslepumpen.
5. Kontrollera bränslefiltret: Om det är synligt smutsigt eller igensatt, byt ut det.
6. Låt batteriet och laddningssystemet testas: Se till att generatorn laddas ordentligt.
7. Konsultera en reparationsmanual som är specifik för din 1988 G20 skåpbil: Detta kommer att tillhandahålla diagram och felsökningsguider.
Eftersom problemet är intermittent kommer det troligen att krävas en del detektivarbete för att diagnostisera det. Du kan behöva köra skåpbilen tills den stannar för att försöka begränsa orsaken medan den aktivt uppvisar problemet. Om du inte är bekväm med att arbeta på fordonet själv, ta det till en mekaniker som är specialiserad på äldre fordon. De kommer att ha erfarenheten och verktygen för att korrekt diagnostisera detta problem.
