* Befintligt intagssystem: GTO:s fabriksintagssystem är inte särskilt restriktivt. Förbättringspotentialen är därför mindre än på en bil med ett mer strypt system.
* Kvalitet hos CAI: Ett dåligt utformat eller billigt tillverkat kallluftsintag kan inte ge några vinster, eller till och med en liten effektförlust. Ett välkonstruerat system kommer att vara mer benägna att ge en märkbar, om än fortfarande blygsam, förbättring.
* Inställning: För att fullt ut inse potentialen med ett kallluftsintag behöver man ofta en motsvarande justering av bilens motorstyrningssystem (tuning). Utan en låt kommer vinsterna sannolikt att bli mindre, eller du kan till och med uppleva små prestandanedgångar på grund av att luft/bränsleförhållandet är avstängt.
* Andra ändringar: Vinsterna från ett kallluftsintag är mer betydande om du har andra prestandaförändringar, såsom en avgasuppgradering, headers eller en låt.
Kort sagt, även om ett kallluftsintag *kan* lägga till några hästkrafter till din GTO, förvänta dig inte ett stort hopp. Räckvidden på 5-15 hästkrafter är en rimlig förväntan *om* insuget håller hög kvalitet och du får en ordentlig låt. Det är mer sannolikt att det förbättrar gasresponsen och kanske erbjuder en liten ökning av vridmomentet snarare än en dramatisk ökning av hästkrafter.
