* Felaktig AC-kompressorkopplingsrelä: Detta relä styr strömmen till kompressorn. Om den sitter fast stängd fortsätter kompressorn att gå även med tändningen avstängd.
* AC-kompressorkoppling har fastnat: Själva kopplingen kan ha fastnat mekaniskt, vilket hindrar den från att kopplas ur. Detta är mindre vanligt men möjligt.
* Problem med AC-styrenheten: En felaktig styrenhet (antingen knapparna eller den interna elektroniska modulen) kan sända fel signaler och hålla kompressorn inkopplad.
* System efter körning (sällsynt): Vissa lyxfordon har ett kort efterkörningssystem för AC för att kyla ner kabinen, särskilt efter en varm körning. Detta är vanligtvis inte en lång driftstid, men ett fel kan förlänga det.
* Kabelproblem: En kortslutning eller felaktig ledning kan ge ström till kompressorn även efter att tändningen är avstängd. Detta kan vara var som helst i systemets ledningsnät.
* Lågt köldmedium: Ironiskt nog *kan* en låg köldmedienivå ibland få kompressorn att gå kontinuerligt, eftersom den försöker kompensera. Detta åtföljs dock vanligtvis av dålig kylningsprestanda.
Viktig säkerhetsanmärkning: Om din AC-kompressor fortsätter att gå efter att bilen är avstängd är det viktigt att åtgärda detta omedelbart. Den kontinuerliga driften kommer att tömma batteriet och potentiellt skada själva kompressorn. Det är bäst att koppla bort batteriets minuspol för att förhindra ytterligare problem tills du kan få bilen inspekterad av en kvalificerad mekaniker.
