* Hjulbrunnsavstånd: Novas från den tiden har relativt små hjulbrunnar. 20-tums fälgar, särskilt med däck av en rimlig bredd, skulle sannolikt skava mot stänkskärmarna, fjädringskomponenterna eller den inre hjulbrunnen.
* Bakavstånd: Avståndet mellan hjulets monteringsyta och innerläppen (backspacing) måste vara korrekt. 20-tumshjul designade för andra fordon skulle sannolikt ha ett annat bakavstånd än vad som är lämpligt för en Nova, vilket leder till gnidningsproblem.
* Offset: I likhet med backspacing spelar hjulets förskjutning en avgörande roll vid monteringen. Felaktig förskjutning kan göra att hjulet sitter för långt inåt eller utåt, vilket leder till att det skaver.
* Bromsokspel: Större hjul kan ibland störa bromsoken. Även om det är mindre troligt att det är ett problem på en Nova jämfört med moderna bilar med större bromsar, är det fortfarande en möjlighet.
För att passa 20-tumsfälgar behöver du förmodligen:
* Rulla eller utvidga stänkskärmarna: Detta förändrar karossen för att ge mer spelrum.
* Använd betydande sänkningssatser: Att sänka bilen kan hjälpa, men kan också försämra hanteringen.
* Använd skräddarsydda hjul: Hjul byggda speciellt för att passa Nova med önskad diameter och korrekt förskjutning och backspacing kan vara det enda genomförbara alternativet, och sannolikt dyrt.
Kort sagt, även om *tekniskt* det *kan* vara möjligt med omfattande modifieringar, är det opraktiskt och rekommenderas inte för en 1976 Nova SS. Att hålla sig till hjul inom originalstorleksintervallet eller något större, med noggrant övervägande av backspacing och offset, är mycket mer förnuftigt.
