* Utväxlingsförhållanden: Små variationer i automatväxellådans utväxlingar fanns mellan årsmodeller och även inom samma år beroende på tillval.
* Axelförhållande: Bakaxelförhållandet påverkar toppfarten avsevärt. Ett numeriskt lägre axelförhållande (t.ex. 2,56) möjliggör en högre toppfart än ett numeriskt högre utväxling (t.ex. 3,08).
* Däckstorlek: Olika däckstorlekar förändrar den effektiva växlingen, vilket påverkar toppfarten.
* Fordonets skick: Faktorer som motorjustering, aerodynamiskt motstånd (även mindre skillnader som skadad trim) och det övergripande mekaniska tillståndet påverkar bilens förmåga att nå sin maximala hastighet.
* Vikt: Extra vikt från passagerare eller last minskar toppfarten.
Medan en 1972 Chevrolet Caprice med den motorn sannolikt hade en toppfart i intervallet 85-95 mph , det är viktigt att förstå att det bara är en *uppskattning*. Att nå dessa hastigheter skulle också påverkas avsevärt av faktorerna som anges ovan. Fabriksspecifikationer citerade sällan topphastigheter, och att uppnå en sann topphastighet i en 50 år gammal bil är osannolikt på grund av säkerhets- och mekaniska överväganden.
