* Hjulhastighetssensorer (WS): Dessa är placerade på varje hjul, vanligtvis inom hjulnavet eller nära bromsenheten. De mäter rotationshastigheten för varje hjul. Detta är den mest avgörande ingången för traktionskontrollsystemet.
* Girhastighetssensor: Denna sensor mäter fordonets rotation runt sin vertikala axel. Dess placering varierar beroende på årsmodell och trim, men den finns vanligtvis någonstans nära bilens mitt, ofta nära den bakre fjädringen eller under instrumentbrädan.
* Styrvinkelsensor: Denna sensor mäter rattens vinkel. Dess placering är vanligtvis inom rattstången.
* Throttle Position Sensor (TPS): Även om det inte bara är för traction control, informerar TPS systemet om förarens gasinmatning.
* ECM (Engine Control Module): ECM tar emot input från alla sensorer som listas ovan och använder algoritmer för att avgöra om hjulslirning inträffar och beordrar sedan åtgärder, vanligtvis genom ABS-systemet, för att mildra det.
Därför finns det inte en enda "traktionskontrollsensor"-plats. För att diagnostisera ett dragkontrollproblem skulle en mekaniker behöva använda ett skanningsverktyg för att kontrollera data från alla dessa sensorer för att hitta den skyldige.
