Här är en sammanfattning av vad som är inblandat:
* Motorfästen: Du behöver nya motorfästen som är utformade för att passa lådans motors dimensioner. Dessa är inte lätt tillgängliga; du kommer förmodligen att behöva specialtillverkning.
* Sändning: 3.8L V6 använder sannolikt en annan växellåda än vad som är kompatibelt med backmotorn. Du behöver en kompatibel transmission (och möjligen en anpassad adapterplatta) för att ansluta motorn till drivlinan. Detta kan innebära ett betydande transmissionsbyte.
* Avgassystem: Avgassystemet kommer att behöva bytas ut helt eller väsentligt modifieras för att passa den nya motorns avgasgrenrör eller samlingsrör.
* Kabelnät: Ledningsnätet för 3,8L V6 är inkompatibelt med en lådamotor. Du behöver ett nytt ledningsnät eller betydande omkoppling. Detta är en komplex uppgift som kräver elektrisk kunskap.
* Dator/ECU: Du behöver en kompatibel motorstyrenhet (ECU) för lådans motor. Detta kräver ofta inställning och kalibrering för att fungera korrekt med din bil.
* Kylsystem: Kylsystemet kan behöva modifieras för att rymma den större motorn.
* Drivaxlar: Beroende på transmissionsvalet kan drivaxlar behöva bytas ut eller modifieras.
* Kroppsändringar: I vissa fall kan motorrummet behöva mindre modifieringar för att passa den större motorn.
Kort sagt: Det är ett stort projekt som kräver betydande mekanisk kunskap, tillverkningsfärdigheter och potentiellt specialiserade verktyg. Det är inget helgprojekt och kommer att bli väldigt dyrt. Tänk på kostnaden för delar, arbete (om du inte gör allt arbete själv) och potentiella oförutsedda komplikationer innan du genomför detta byte. Du kan överväga ett enklare byte, som en annan V6, om du letar efter ett mer hanterbart projekt.
