* Lågt köldmedium: Ett dött batteri orsakar inte direkt lågt köldmedium, men den långvariga inaktiviteten kan ha möjliggjort en läcka som tidigare gick obemärkt förbi. Detta är den vanligaste orsaken till AC-fel. Du måste låta en mekaniker kontrollera kylmedelsnivån och för läckor. Att bara tillsätta köldmedium utan att hitta och åtgärda en läcka är slöseri med pengar.
* Brunnen säkring: Kontrollera säkringsboxen (vanligtvis under huven och/eller inuti instrumentbrädan) för eventuella trasiga säkringar relaterade till AC-systemet. Se din bruksanvisning för att hitta relevanta säkringar.
* AC Clutch Relay: AC-kompressorn kopplas in via en elektromagnetisk koppling. Ett dåligt relä kan hindra kompressorn från att slå på, även om köldmediet är bra. Detta är relativt billigt att ersätta om det är boven.
* Kompressorproblem: Kompressorn i sig kunde ha misslyckats (men mindre troligt direkt på grund av ett dött batteri). En mekaniker kan diagnostisera detta.
* Problem med elsystem: Det stora spänningsfallet från ett urladdat batteri kan ibland skada känslig elektronik. Även om det inte är vanligt med bara AC, är det en möjlighet. En mekaniker kan behöva kolla efter andra elektriska problem.
Vad du ska göra:
1. Kontrollera det uppenbara: Se till att AC är påslagen (både fläkten och AC-knappen). Se till att temperaturen är tillräckligt låg.
2. Kontrollera säkringarna: Som nämnts ovan.
3. Lyssna efter kompressorn: När du slår på AC bör du höra ett svagt klickljud (växelströmskopplingen kopplas in) följt av ett surrande ljud från kompressorn under huven. Om du inte hör någondera finns det troligtvis ett elektriskt problem.
4. Få det professionellt diagnostiserat: Om ovanstående steg inte löser problemet, är en professionell mekaniker som specialiserat sig på AC-system för fordon det bästa tillvägagångssättet. De har verktygen för att kontrollera köldmedienivåer, diagnostisera elektriska problem och avgöra om kompressorn eller andra komponenter behöver repareras eller bytas ut.
Kort sagt, det finns ingen "återställningsknapp" för AC:n. Bristen på kylning beror nästan säkert på ett mekaniskt eller elektriskt problem, ofta inte relaterat till det döda batteriet utöver att kanske avslöja ett redan existerande problem.
