Men endast höghastighetsdrift *föreslår* ett defekt fläktmotormotstånd (inte reläet). Motståndet styr de olika fläkthastigheterna. Om det misslyckas kommer bara den högsta hastigheten (som går förbi motståndet) att fungera.
För att hitta reläet OCH avgöra om det verkligen är problemet:
1. Konsultera din användarmanual: Den *kan* ha ett diagram över säkrings- och relädosorna.
2. Loka in säkrings-/relädosor: Det finns vanligtvis en under huven och en annan inuti fordonet (ofta under instrumentbrädan).
3. Använd ett kopplingsschema: Du behöver ett kopplingsschema specifikt för din 2002 Town &Countrys år och trimnivå. Dessa är tillgängliga online (ofta mot en avgift) via webbplatser med reparationsmanualer som Mitchell 1, Alldata eller andra. Diagrammet visar reläets placering och hur det ansluts till fläktmotorn och motståndet.
4. Testa fläktmotormotståndet: Detta är den mer troliga boven. Du kommer vanligtvis åt den ganska lätt under instrumentbrädan, ofta nära själva fläktmotorn. Inspektera den visuellt för skador. En multimeter kan hjälpa till att bekräfta om dess motståndsvärden är korrekta vid olika hastighetsinställningar (jämför dem med värden i en reparationsmanual).
5. Kontrollera själva fläktmotorn: Även om det är mindre troligt, kan en felaktig fläktmotor också orsaka intermittenta eller hastighetsrelaterade problem. Du bör kontrollera om det finns uppenbara problem.
Sammanfattningsvis: Även om ett felaktigt relä *är* möjligt, pekar symtomen mycket starkare på ett problem med fläktmotormotståndet. Fokusera dina diagnostiska ansträngningar där först. Att byta motstånd är vanligtvis en mycket enklare och billigare reparation än att byta ut ett relä, speciellt om du måste leta rätt på reläplatsen först.
