* Övertryck: Detta är den vanligaste orsaken. Kylsystemet är trycksatt för att förhindra kokning. Om trycket blir för högt kommer det att tvinga ut kylvätska ur spillbehållaren. Detta kan orsakas av:
* Felaktig kylarlock: Ett felaktigt kylarlock kan misslyckas med att reglera trycket korrekt, vilket gör att det kan byggas upp för mycket.
* Huvudpackningsläcka: En blåst eller läckande topppackning tillåter förbränningsgaser att komma in i kylsystemet, vilket ökar trycket. Detta är en allvarlig fråga. Du kommer ofta att se vit rök från avgaserna, förlust av kylvätska och potentiell överhettning.
* Sprickat cylinderhuvud eller block: I likhet med ett läckage av en topppackning, kan en spricka i själva motorn tillåta tryck att byggas upp i kylsystemet.
* Täppt kylare: En begränsad radiator kan inte avleda värme effektivt, vilket leder till ökat tryck.
* Vattenpumpfel: En felaktig vattenpump kan orsaka överhettning och efterföljande tryckuppbyggnad.
* Termostat har fastnat stängd: En stängd termostat som har fastnat förhindrar att kylvätskan cirkulerar ordentligt, vilket leder till överhettning och tryckuppbyggnad.
* Låg kylvätskenivå (mindre sannolikt om det *kommer ut*): Medan en låg kylvätskenivå inte *tvingar* ut kylvätskan, om nivån är extremt låg och motorn överhettas, kan expansionen av kylvätskan skapa tillräckligt med tryck för att tvinga ut en del. Detta tyder ofta på en läcka någonstans i systemet.
Viktig anmärkning: Körning med kylvätskeläckage kan leda till allvarliga motorskador på grund av överhettning. Fortsätt inte att köra bilen förrän problemet är diagnostiserat och reparerat.
För att diagnostisera problemet behöver du en mekaniker som inspekterar kylsystemet noggrant. De kommer sannolikt att kontrollera kylarlocket, trycktesta systemet, inspektera topppackningen (kräver eventuellt ett trycktest specifikt för detta), kontrollera slangarna och bedöma kylaren och vattenpumpen. Att ignorera detta kan resultera i katastrofala motorfel.
