* Bränslepump: Pumpen kan vara svag och inte leverera tillräckligt med bränsle under tryck för att upprätthålla motorn när den väl är igång. Det kan fungera kort för att få igång motorn, men inte bibehålla det tryck som krävs för kontinuerlig drift.
* Bränslefilter: Ett igensatt bränslefilter begränsar bränsleflödet. Motorn kan få tillräckligt med bränsle för att starta men svälter snabbt när efterfrågan ökar.
* Bränsletrycksregulator: Denna komponent reglerar bränsletrycket i systemet. En felaktig regulator kan orsaka oregelbunden bränsletillförsel, vilket leder till att den stannar.
* Upptagningsrör i bränsletanken: Detta rör drar bränsle från tanken till pumpen. Om det är igensatt med skräp eller sediment kan det begränsa bränsleflödet.
* Bränsleinsprutare: Även om det är mindre troligt att det orsakar ett start-sedan-stopp-problem *exklusivt*, kan igensatta eller felaktigt fungerande injektorer vara en bidragande faktor. De kanske fungerar tillräckligt för en kort start men misslyckas sedan med att konsekvent leverera bränsle.
Även om bränsletillförsel är den mest sannolika orsaken med tanke på symptomen, bör andra problem, såsom tändningsproblem (spole, fördelarlock, rotor, etc.) eller vakuumläckor, också övervägas i en korrekt diagnostisk process. En mekaniker skulle behöva utföra tester för att lokalisera det exakta problemet.
