1. Batteri:
* Spänningstest: Börja med det enklaste. Använd en voltmeter för att kontrollera batterispänningen när motorn är AV. Den bör läsa runt 12,6 volt (ett fulladdat batteri). En lägre läsning tyder på ett svagt eller dött batteri, som behöver bytas ut.
* Batteriterminaler: Inspektera anslutningarna för korrosion. Rengör dem noggrant med en stålborste och bakpulverlösning om det behövs. Lösa eller korroderade terminaler förhindrar en bra anslutning.
2. Generator:
* Spänningstest (motor PÅ): Med motorn igång på tomgång, kontrollera spänningen igen. Den ska läsa mellan 13,5 och 14,5 volt. Lägre än 13,5 volt indikerar att generatorn inte laddas ordentligt. Högre än 14,5 volt indikerar överladdning, vilket kan skada batteriet.
* Alternatorns remspänning: Se till att generatorremmen är ordentligt spänd och att den inte glider. Ett glidrem hindrar generatorn från att snurra tillräckligt snabbt för att generera tillräcklig laddning. Kontrollera även om det finns sprickor eller slitage i remmen.
* Själv generatorn: Om spänningen är låg även med en bra rem kan generatorn vara defekt. Detta kräver ofta testning av en professionell mekaniker eller bildelarbutik (de erbjuder ofta gratis testning).
3. Kablar och anslutningar:
* Batterikablar: Inspektera de positiva (+) och negativa (-) batterikablarna för eventuella skador, lösa eller korrosion. Dessa kablar är avgörande för laddningskretsen.
* Alternatorkabeldragning: Kontrollera ledningsanslutningarna till generatorn för korrosion eller skador. Detta inkluderar den stora strömkabeln och den mindre magnetiseringskabeln.
* Säkringar och kretsbrytare: Kontrollera säkringar och brytare relaterade till laddningssystemet i säkringsdosan under motorhuven eller inne i bilen. En trasig säkring eller utlöst brytare kommer att förhindra att laddningssystemet fungerar.
4. Spänningsregulator (intern eller extern):
* Äldre Lincolns kan ha en separat spänningsregulator (ofta monterad på generatorn). Om generatorn sätter ut inkonsekvent spänning kan regulatorn vara boven. Mer moderna har den integrerad i generatorn.
Felsökningssteg:
1. Börja med batteriet. Ett svagt batteri kan maskera generatorproblem. Byt ut den om det behövs.
2. Kontrollera bältet. En enkel justering eller byte av bältet kan lösa många laddningsproblem.
3. Testa spänningen. Det viktigaste steget; använd en voltmeter.
4. Inspektera ledningarna. Leta efter uppenbara skador eller korrosion.
5. Om allt annat misslyckas, överväg professionell hjälp. En bilmekaniker kan diagnostisera mer komplexa generator- eller regulatorproblem.
Viktig anmärkning: Att arbeta på en bils elsystem kan vara farligt. Koppla alltid bort den negativa (-) batterikabeln innan du utför något arbete. Om du inte är bekväm med att arbeta med bilelektriska system är det bäst att ta din Lincoln till en kvalificerad mekaniker.
