Här är vad du behöver tänka på:
* Sändningstyp: Identifiera den exakta transmissionen i båda bilarna (t.ex. TH350, TH200-4R, Turbo Hydra-Matic 200-4R). Även om båda är, säg, TH350s, kan det finnas subtila skillnader i monteringspunkter eller klockmönster under dessa fyra år.
* Klockhus: Detta är den mest avgörande delen. Klockhuset kopplar transmissionen till motorn. En oöverensstämmelse här kommer att förhindra att transmissionen skruvas fast. Motortypen i varje bil påverkar också klockhuskompatibiliteten.
* Korsmedlem: Transmissionens tvärbalk stödjer transmissionen i chassit. 79:an kanske inte har rätt monteringspunkter för 83-transmissionens tvärbalk. Ändringar kan behövas.
* Drivaxel: Drivaxelns längd kan vara annorlunda och behöver justeras eller bytas ut.
Kort sagt:Även om *chansen* finns där, särskilt om båda bilarna har samma transmissionstyp, bör du inte anta att det är ett enkelt bult-in-byte. Du måste göra grundlig forskning om de specifika transmissionerna som är inblandade (inklusive att kontrollera transmissionens identifieringskoder på själva enheterna) och eventuellt rådgöra med en transmissionsspecialist eller erfaren mekaniker innan du försöker byta. Räkna med att visst tillverknings- eller modifieringsarbete är nödvändigt.
