* Sändningstyp: 1972 Laddare använde helt andra typer av växellådor (troligen en 3-växlad automatisk, 4-växlad manuell, eller möjligen en 727 TorqueFlite automatisk) jämfört med moderna laddare (troligen en 8-växlad automat). Dessa är helt olika design, fysiskt inkompatibla i storlek, monteringspunkter och klockhus.
* Motorgränssnitt: Klockhuset, som kopplar växellådan till motorn, skiljer sig totalt mellan vintage och moderna motorer.
* Elektronik: Moderna transmissioner är mycket beroende av sofistikerade elektroniska styrenheter (ECU) och sensorer som saknas i 1972 års bils elsystem. Att integrera den moderna transmissionens elektronik skulle vara ett enormt åtagande.
* Drivaxel: Drivaxelns längd och anslutningspunkter skulle vara helt inkompatibla.
* Underram: Även om du på något sätt skulle kunna få växellådan att bulta upp, är underramen och chassit på 1972-laddaren inte utformade för att stödja vikten och påfrestningarna hos en modern växellåda.
Kort sagt, även om vissa delar *kan* vara anpassningsbara med enormt tillverkningsarbete, är det inte ett praktiskt eller realistiskt projekt. Det skulle vara betydligt enklare och mer kostnadseffektivt att bygga om eller byta ut originalväxellådan till 1972 Charger eller använda en kompatibel växellåda från en liknande veteranbil.
