Här är en sammanfattning av processen:
1. Förberedelser:
* Samla dina verktyg: Du behöver ett sockelset (troligen metriskt), skruvmejslar (Phillips och eventuellt flathead), en spetsfil (mycket fin), en gapmätare (eller känselmått), en ny uppsättning spetsar, möjligen en rotor (det är bra att ersätta den med spetsarna) och en stålborste för rengöring. En servicemanual för din specifika Datsun-modell rekommenderas starkt.
* Hitta distributören: Detta är vanligtvis under fördelarlocket på motorn.
* Koppla bort den negativa batterikabeln: Detta är avgörande för att förhindra oavsiktliga kortslutningar och elektriska stötar.
2. Ta bort fördelarlocket:
* Ta försiktigt bort fördelarlocket. Notera kablarnas position; ta en bild eller noggrant rita dem för att säkerställa korrekt ominstallation. Det finns vanligtvis markeringar på locket och fördelarkroppen för att underlätta detta.
3. Åtkomst till poängen:
* När locket är av ser du rotorn. Spetsarna är vanligtvis placerade under en liten platta eller lock som säkras med en eller två skruvar. Ta bort dessa skruvar försiktigt och ta bort locket.
4. Ta bort de gamla punkterna:
* Du kommer att se poängsammansättningen. Det kommer att finnas en skruv som håller den på plats. Lossa och ta bort denna skruv. Spetsarna kan vara något ömtåliga, så hantera dem varsamt.
5. Inspektion och rengöring:
* Innan du byter ut, inspektera kondensorn (en liten cylindrisk komponent som vanligtvis är fäst vid spetsarna). Det rekommenderas ofta att ersätta det med poängen, eftersom det är en relativt billig del som kan gå sönder och skada poängen.
* Om du bara byter ut spetsarna, rengör kontaktpunkterna noggrant med en finpunktsfil. Använd endast mycket lätta drag för att undvika att skada spetsarna ytterligare.
6. Installera de nya punkterna:
* Installera de nya punkterna försiktigt. Se till att kontaktpunkterna är rena och ha god kontakt med punktplattan.
* Fäst den med skruven du tog bort. Se till att skruven är ordentligt åtdragen, men dra inte åt för hårt.
* Sätt tillbaka kåpan.
7. Ställa in punktgapet:
* Detta är avgörande. Använd din gapmätare för att ställa in gapet enligt specifikationerna i din Datsuns servicemanual. Gapet är vanligtvis mycket litet (mätt i tusendelar av en tum eller millimeter). Felaktiga mellanrum leder till dålig motorprestanda eller startproblem. Justera försiktigt mellanrummet med justeringsskruven som vanligtvis finns på spetsenheten.
8. Återmontering:
* Sätt tillbaka fördelarlocket och se till att rotorn är inriktad och att ledningarna är korrekt anslutna till sina ursprungliga positioner. Se dina markeringar eller diagram.
* Återanslut den negativa batterikabeln.
9. Testar:
* Starta motorn och lyssna efter eventuella ovanliga ljud eller märk tecken på dålig gång. Om motorn går dåligt, kontrollera punktgapet och trådanslutningarna igen. Ett dåligt justerat punktavstånd kommer att leda till oregelbunden tomgång, avstängning och dålig prestanda.
Viktiga anmärkningar:
* Servicemanual: Detta är absolut nödvändigt. Den kommer att ha diagram, vridmomentspecifikationer, inställningar för punktavstånd och annan viktig information som är specifik för din 1971 Datsun pickup.
* Elektronisk tändning: Vissa Datsun-pickuper från 1971 kan ha haft elektroniska tändsystem som tillval. Om så är fallet är processen helt annorlunda och innebär att de elektroniska tändningskomponenterna byts ut snarare än punkter. Kontrollera ditt fordon för elektroniska komponenter innan du påbörjar reparationen.
* Professionell hjälp: Om du känner dig obekväm med något av dessa steg är det bäst att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Feljusterade punkter kan skada fördelaren och andra motorkomponenter.
Detta är en allmän guide, och de exakta procedurerna kan skilja sig något beroende på din specifika motor och Datsun-modell. Se alltid en servicemanual för ditt fordon.
