* Motorhantering: 1996 318 använder elektronisk bränsleinsprutning och en sofistikerad motorkontrollmodul (ECM). 1986 D150 har sannolikt ett mycket enklare förgasarbaserat system. Kablage, sensorer och ECM är helt inkompatibla.
* Sändning: Överföringarna är olika. Du skulle behöva byta växellåda också, och även då garanteras inte kompatibilitet utan betydande ändringar.
* Montering: Motorfästena och tillbehören (generator, servopump, etc.) är olika. Du skulle behöva anpassade motorfästen och potentiellt betydande tillverkning.
* Avgassystem: Avgassystemet är helt annorlunda och skulle behöva bytas ut.
* Kabelnät: Som nämnts är ledningsnätet helt annorlunda och skulle kräva omfattande omledningar.
Även om det är tekniskt *möjligt* med en enorm mängd specialtillverkning och teknisk expertis, är det inte ett praktiskt byte. Kostnaden och ansträngningen skulle vida överväga värdet av resultatet. Det skulle vara mycket enklare och billigare att hitta en lämplig motor för 1986 års D150, eller bygga om den befintliga motorn.
