Så här avgör du om du har en rullkam:
1. Visuell inspektion (mest tillförlitlig): Ta bort ventilkåporna. Titta noga på kamaxelloberna. Rullkammar har distinkta rullföljare (lyftare) som är cylindriska med ett rullager ovanpå. Plattkammar med platta lyftare. Detta är det enda garanterade sättet att veta säkert.
2. Kontrollera lyftarna: Om du inte kan se kammen direkt, ta bort en lyftare. Rulllyftare skiljer sig markant från platta lyftare i utseende. Rulllyftare kommer att ha ett rullager, medan platta lyftare kommer att vara solida och ha en plan yta.
3. Castingnummer (mindre tillförlitligt): Även om gjutningsnummer på blocket ibland kan indikera de allmänna motorspecifikationerna, anger de inte alltid kamaxeltypen. Du skulle behöva en omfattande GM-motorns gjutnummerdatabas och även då kanske den inte finns med i listan.
4. Originaldokumentation (om tillgänglig): Om du har någon originaldokumentation för motorn eller fordonet kan den ange typ av kamaxel.
5. VIN-avkodare (begränsad hjälp): En VIN-avkodare kan berätta den ursprungliga motorkoden för din lastbil, men den kommer troligen inte att specificera kamaxeltypen. Det kanske bara visar motorfamiljen (t.ex. L69, L98, etc.), vilket kan ge en ledtråd, men inte ett definitivt svar.
Kort sagt: Det enda sättet att veta säkert är en visuell inspektion av kamaxeln och/eller lyftarna. Alla andra metoder är indirekta och kan leda till felaktiga slutsatser.
