Nödvändiga komponenter för ~350 hk:
* Motorblock: En bra utgångspunkt är ett 350 kubiktum (eller större) block. Senare modellblock (som de från slutet av 70- och 80-talet) är generellt sett starkare. Överväg en ombyggnad eller ett professionellt förberett block för extra sinnesro.
* Cylinderhuvuden: Detta är en viktig faktor för effektuttaget. Du vill ha prestandahuvuden, inte lagerbyten. Alternativen sträcker sig från eftermarknadshuvuden i aluminium (t.ex. Edelbrock Performer RPM, AFR, Dart) som erbjuder betydande flödesförbättringar, till milt portade lagerhuvuden (ett mer budgetvänligt alternativ, men som ger mindre kraft). Aluminiumhuvuden är lättare och leder bort värme bättre.
* Kamaxel: En prestandakamaxel är avgörande för 350 hk. Den korrekta kamprofilen beror på din avsedda användning (gata, remsa, etc.) och andra komponenter. En kamaxel med ökad lyftkraft och varaktighet förbättrar kraften, men kan också påverka lågt vridmoment och tomgångskvalitet. Rådfråga en guide för val av kamaxel eller en erfaren motortillverkare för det bästa valet.
* Insugningsrör: Ett prestandaintagsgrenrör, anpassat till dina huvuden och kamaxeln, är avgörande för effektivt luftflöde. Alternativen inkluderar enkelplan (bättre för hög varvtalseffekt) och dubbelplan (i allmänhet bättre för gatukörning, och erbjuder en balans mellan låg och avancerad kraft). Materialval (aluminium vs. gjutjärn) spelar också roll.
* Kovar och stänger: Lagerkolvar och stänger kan vara tillräckligt för en mild byggnad, men för mer aggressiva kraftmål rekommenderas smidda kolvar och starkare stänger för tillförlitlighet vid högre varvtal och under ökat cylindertryck.
* Vevaxel: En korrekt balanserad och stark vevaxel är avgörande, speciellt vid högre hästkrafter. Lagervevaxlar i gott skick kan räcka för en mildare konstruktion, men för betydande effektökningar är en smidd vevaxel ett säkrare val.
* Förgasare eller bränsleinsprutning: En prestandaförgasare (t.ex. Holley, Edelbrock) eller bränsleinsprutningssystem behövs för att leverera den nödvändiga bränsle- och luftblandningen. Bränsleinsprutning ger mer exakt kontroll och är i allmänhet lättare att ställa in.
* Tändsystem: Ett högpresterande tändsystem, som eventuellt inkluderar en elektronisk tändning och en spole med högre effekt, kommer att ge en mer konsekvent och kraftfull gnista.
* Avgassystem: Skärrör (långa eller korta) och ett fritt flytande avgassystem är avgörande för att maximera kraften. Begränsning av avgaserna begränsar effektpotentialen.
Andra viktiga överväganden:
* Ventil: Högpresterande ventilfjädrar, stötstänger och vipparmar behövs för att hantera det ökade lyftet och varvtalet för en prestandakam.
* Oljepump: En uppgraderad oljepump med hög volym är viktig för att säkerställa tillräcklig smörjning under ökat tryck och högre varvtal.
* Kylsystem: Ett effektivare kylsystem, eventuellt inklusive en uppgraderad kylare och fläkt, behövs för att hantera den högre värme som genereras av en kraftfullare motor.
* Professionell inställning: Korrekt inställning av förgasaren eller bränsleinsprutningssystemet är avgörande för att uppnå optimal prestanda och förhindra motorskador. Detta kräver ofta en dynolåt för bästa resultat.
Att bygga ett litet block på 350 hk är ett betydande uppdrag. Det är tillrådligt att rådgöra med erfarna motorbyggare eller mekaniker för att säkerställa korrekt val och installation av komponenter. Felaktigt monterade eller trimmade motorer kan leda till betydande skada eller fel. Budgetera i enlighet därmed, eftersom kostnaden kan variera mycket beroende på de delar som väljs och graden av professionell hjälp som krävs.
