Bränslesystem:
* Bränslepump: En svag eller misslyckad bränslepump kan inte leverera tillräckligt med bränsle för att upprätthålla löpning. Lyssna efter pumpens virvlande ljud när nyckeln vänds till "On" -läget (före vev). Brist på ljud indikerar ett möjligt problem.
* Bränslefilter: Ett igensatt bränslefilter begränsar bränsleflödet. Detta är en billig och enkel del att ersätta.
* Bränsleinsprutare: Täppta eller felaktiga injektorer kanske inte levererar rätt mängd bränsle. Detta kräver mer avancerad diagnostik.
* Bränsletrycksregulator: En felaktig regulator kan orsaka felaktigt bränsletryck i systemet.
Ignitionssystem:
* Distributörslock och rotor: Spruckna, korroderade eller slitna komponenter kan störa gnistleveransen. Inspektera för synliga skador.
* tändstift och ledningar: Slitna, fouled eller skadade tändstift och ledningar kan förhindra en konsekvent gnista. Kontrollera om luckor, korrosion och sprickor.
* tändspole: En svag eller misslyckad tändspole kommer inte att producera tillräckligt med spänning för en stark gnista.
* tändningsmodul (elektronisk tändkontroll): Denna komponent är avgörande för tändningssystemets tidpunkt och gnistgenerering; Misslyckande kan förhindra att motorn körs konsekvent.
* vevaxelpositionsensor (CKP -sensor): Denna sensor berättar datorn motorns rotationsläge. En felaktig CKP -sensor kan förhindra att motorn startar eller körs konsekvent.
Andra potentiella orsaker:
* Luftintagssystem: En stor luftläcka i insugningssystemet (vakuumläckage) kan störa luft/bränsleblandningen och orsaka dålig körning eller stall. Kontrollera alla slangar och anslutningar för sprickor eller löshet.
* gasreglage: En smutsig gasreglage kan orsaka tomgångsproblem och påverka körbarheten.
* Computer/ECM (motorstyrningsmodul): En felaktig ECM kan orsaka många problem, inklusive intermittent körning. Diagnostik behövs för att testa detta.
* Generator: Även om den inte direkt hindrar motorn igång *omedelbart *, kommer en misslyckad växelströmsgenerator så småningom att tömma batteriet, vilket leder till att motorn dör efter en kort tid.
* batteri: Ett svagt batteri kan svänga motorn, men den kanske inte har tillräckligt med kraft för att hålla den igång konsekvent, särskilt om motorns elektriska efterfrågan är hög (som en misslyckad generator).
Felsökningssteg:
1. Kontrollera grunderna: Börja med de enkla sakerna - kontrollera batteriet, bränslenivån och inspektera visuellt tändstift och ledningar.
2. Lyssna på bränslepumpen: Som nämnts ovan, lyssna på bränslepumpens virvlande ljud när nyckeln vänds till "On" -läget.
3. Kontrollera om koder: Om din Z28 från 1985 har en diagnostisk port (kontrollera din ägarmanual) kan du kanske hämta diagnostiska problemkoder (DTC) som kan fastställa problemet.
4. Kontakta en reparationshandbok: En Haynes eller Chilton Repair Manual för ditt specifika fordon kommer att tillhandahålla detaljerade diagram och felsökningsguider.
5. Sök professionell hjälp: Om du inte är bekväm att arbeta med din bil, ta den till en kvalificerad mekaniker. De har verktyg och erfarenhet för att diagnostisera och reparera problemet effektivt.
Det är omöjligt att fastställa den exakta orsaken utan mer information eller en praktisk inspektion. Stegen ovan bör hjälpa dig att begränsa möjligheterna. Kom ihåg att alltid prioritera säkerheten när du arbetar på ditt fordon.
