* Strömstyrningsvätskenivå: Det vanligaste och enklaste att kontrollera. Låg vätska är en viktig orsak till styv styrning. Kontrollera vätskenivån i behållaren (vanligtvis en tydlig eller genomskinlig behållare nära motorn). Om det är lågt, lägg till vätska av rätt typ (kontakta din ägarmanual). *Men*, låg vätska åtföljs vanligtvis av andra symtom som stönande eller gnällande ljud. Om vätskenivån är okej, flytta till nästa möjligheter.
* Strömstyrningspump: En misslyckad servostyrningspump kan orsaka intermittent förstyvning. Det kan fungera bra för det mesta, men kämpar under belastning (vrider på hjulet). Lyssna efter gnällande eller stönande ljud, särskilt när du vänder. En misslyckad pump leder ofta till gradvis förvärrad styvhet.
* Kraftstyrningstrycksensor/switch: Denna sensor övervakar trycket i servostyrningssystemet. En felaktig sensor kan skicka felaktiga signaler till servostyrningskontrollmodulen, vilket leder till intermittenta problem. Detta är mindre troligt än ett pump- eller vätskeproblem.
* Strömstyrningsställ och kugghjul: Slitna eller skadade komponenter i racket och kugghjulet kan leda till styv styrning. Detta är mer benägna att orsaka * konsekvent * styvhet, men intermittenta problem är möjliga om det finns ett problem med interna tätningar eller komponenter som endast fungerar under vissa förhållanden.
* Intermittent elektriskt problem: Även om det är mindre vanligt kan ett problem med ledningarna till servostyrningspumpen eller en felaktig kontrollmodul orsaka intermittenta problem. Detta manifesteras ofta som helt förlorande servostyrning snarare än bara förstyvning.
* Temperaturrelaterad: Ibland kan en komponent (som pumpen) fungera bra när det är kallt men kämpar när det är varmt. Om förstyvningen är mer uttalad efter att ha kört ett tag är detta en möjlighet.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera kraftstyrningsvätskenivån och tillståndet. Är det lågt? Smutsig? Om den är låg, tillsätt vätska; Om det är smutsigt kan det behöva en spolning och fyllning.
2. Lyssna efter ljud. Whining, stönande eller skrikande från servostyrningssystemet pekar på problem med pumpen eller racket och kugghjulet.
3. Kontrollera ratten för spel (slack). Överdriven spel föreslår slitage i styrsystemkomponenterna.
4. har en mekaniker Kontrollera systemet. Om du inte kan fastställa problemet själv kan en professionell mekaniker diagnostisera problemet exakt. De har verktyg och expertis för att kontrollera om läckor, tryck och bedöma tillståndet för pump, rack och kugghjul och andra komponenter.
Det är avgörande att ta itu med denna fråga snabbt. Att köra med styv styrning kan vara farlig och ytterligare skador på servostyrningssystemet är möjlig.
