* Strömkälla: Batteriet ger den ursprungliga effekten. Generatorn, när motorn har kört, håller batteriet laddat och levererar också större delen av kraften till det elektriska systemet.
* Switches and Controls: Olika switchar styr de olika lamporna. Strålkastarbrytaren aktiverar strålkastarna (som också kör lampor på vissa modeller, eller kan ha separata lampan switchar). Tändbrytaren ger ström till strecklamporna när tändningen är på (åtminstone till tillbehöret eller "på" -läget). Vissa modeller har separata switchar för specifika strecklampor som kontrollmotorlampan (som styrs av bilens dator).
* ledningar: Ett komplext nätverk av ledningar transporterar kraft från batteriet och generatorn till olika komponenter, inklusive lamporna. Dessa ledningar är vanligtvis färgkodade för enkel identifiering och reparation. Säkringar skyddar ledningarna och komponenterna från överbelastning. Reläer används ofta för att växla kretsar med högre ström som strålkastare, vilket minskar belastningen på själva omkopplarna.
* glödlampor och lysdioder: Strecklamporna och lamporna själva är glödlampor (glödande eller halogen) eller lysdioder (ljusemitterande dioder). De är utformade för att avge ljus när en elektrisk ström passerar genom dem.
* jordning: En komplett krets behövs för att lamporna ska fungera. Förutom en positiv krafttråd finns det en jordtråd som slutför kretsen, vilket gör att elen kan flyta.
kort sagt: Batteriet ger kraften, växlar styr strömflödet till lamporna, ledningar bär kraften och glödlamporna/lysdioderna ger ljuset. Om någon del av detta system misslyckas (blåst säkring, felaktig switch, utbränd glödlampa, trasig tråd) fungerar inte lamporna. Komplexiteten ligger i den exakta dirigeringen av ledningarna och de specifika komponenterna som används, varierande något beroende på Chevy -modellen och året.
