Bränslesystem:
* Bränslepumpen själv: Även med ett nytt filter kan pumpen misslyckas. Det kan vara svagt, intermittent arbete eller helt dött. Ett bränsletryckstest är avgörande här.
* Bränslepumprelä: Denna lilla elektroniska komponent styr bränslepumpen. Ett felaktigt relä förhindrar kraft från att nå pumpen. Lätt att kontrollera genom att byta det med ett annat relä (av samma strömstyrka) för att se om det löser problemet.
* Täppt bränsleinsprutare (er): Bränsleinsprutar sprayar bränsle in i motorn. Om de är igensatta får motorn inte det bränsle den behöver. Att rengöra eller ersätta dem kan vara nödvändigt.
* Bränsletrycksregulator: Detta reglerar trycket på bränsle i systemet. En felaktig regulator kan orsaka lågt bränsletryck eller översvämningar.
* dåligt bränsle: Föraktta eller förorenat bränsle kan orsaka startproblem.
Ignitionssystem:
* Distributörslock och rotor: Dessa komponenter distribuerar högspänning till tändstiften. Slitna eller skadade delar kan förhindra en gnista.
* tändstift och ledningar: Slitna eller fouled tändstift eller skadade ledningar förhindrar en gnista eller orsakar en svag gnista.
* tändspole: Denna komponent ökar spänningen för att skapa gnistan. En misslyckad spole kommer att resultera i en svag eller ingen gnista.
* Ignition Control Module (ICM): Denna modul styr tändningssystemets tidpunkt och gnista. En felaktig ICM kan orsaka startproblem.
* vevaxelpositionsensor (CKP): Denna sensor berättar datorn motorns rotationsläge. En felaktig sensor förhindrar att datorn skickar rätt signal för gnista och bränsleinsprutning.
Andra möjligheter:
* batterit/batterikablar: Ett svagt batteri eller korroderade kablar kan förhindra tillräcklig kraft till start- och tändningssystemet. Testa batterispänningen.
* Starter: Startmotorn kan misslyckas. Det kan vara att klicka på ljud eller bara inte vända motorn.
* Säkerhetssystem (om det är utrustat): Om din Camaro har ett eftermarknads- eller fabrikslarm/immobilisatorsystem kan det förhindra att bilen startar.
* Generator: Även om det inte direkt förhindrar att starta, betyder en helt död generator att batteriet inte kommer att ha någon laddning, vilket i slutändan leder till ett tillstånd utan start.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera för gnista: Använd en gnisttestare för att kontrollera om tändstiften får gnista.
2. Kontrollera bränsletrycket: Använd en bränsletryckmätare för att mäta bränsletrycket.
3. Kontrollera batteriet och kablarna: Kontrollera om korrosion eller lösa anslutningar.
4. Lyssna på bränslepumpen: När du vänder nyckeln till "On" -läget (men inte vev) bör du höra bränslepumpens prime en sekund eller två. Om inte, kan det vara ett problem med pumpen, reläet eller ledningarna.
Eftersom det finns så många möjligheter kommer systematiskt att kontrollera dessa komponenter att hjälpa till att fastställa problemet. Om du inte är bekväm att arbeta på din bil själv, ta den till en kvalificerad mekaniker.
