* låg transmissionsvätska: Detta är det första och enklaste att kontrollera. Låg vätska kan orsaka oberäknelig växling, glida och i slutändan misslyckas med att engagera högre växlar. Kontrollera vätskenivån (med motorn igång och värmas upp) och dess skick (färg och lukt - bränd vätska är ett dåligt tecken). Om det är lågt kan tillsats av vätska tillfälligt hjälpa, men ett djupare problem finns troligen.
* Transmission Interna problem: Detta är den mest troliga skyldigheten. Flera interna komponenter kan orsaka dessa symtom:
* slitna kopplingspaket: Kopplingen packar inuti transmissionen engagerar och kopplar ur växlarna. Slitage, ofta på grund av ålder eller låg vätska, kan leda till glidning och oförmåga att växla ordentligt.
* trasiga eller slitna växlar: En trasig eller allvarligt sliten växel förhindrar överföringen från att växla smidigt eller alls.
* ventilkroppsproblem: Ventilkroppen styr vätskeflödet inom växellådan och riktar den att engagera rätt växlar. Problem här, såsom stickventiler eller inre läckor, kommer att påverka växlingen allvarligt.
* momentomvandlarproblem: Vridmomentomvandlaren ansluter motorn till växellådan. En felaktig vridmomentomvandlare kan orsaka glidning och en oförmåga att bibehålla hastigheten.
* Låg/fast skiftbindning: Även om det är mindre benägna att orsaka * endast * 30 mph -fel, kan ett problem med kopplingen som ansluter växlaren till växellådan förhindra att den väljer rätt växel. Men detta skulle vanligtvis påverka alla växlar, inte strax över 30 km / h.
* Andra potentiella problem (mindre troligt men möjligt):
* Hastighetssensorproblem: En felaktig hastighetssensor kan tillhandahålla felaktig information till transmissionskontrollmodulen (TCM), vilket leder till felaktig skiftning. Detta resulterar emellertid vanligtvis i ojämn förändring över alla hastigheter, inte en plötslig avgränsning vid 30 km / h.
* Transmission Control Module (TCM) Problem: Även om det är mindre vanligt kan en felaktig TCM orsaka olika överföringsproblem, inklusive de symtom du beskriver. Detta kräver mer specialiserade diagnostiska verktyg.
vad man ska göra:
1. Kontrollera transmissionsvätskenivån och tillståndet omedelbart. Detta är den snabbaste och enklaste kontrollen.
2. Fortsätt inte köra bilen. Ytterligare körning med en misslyckad växellåda kan orsaka betydande interna skador, vilket kan leda till en mycket dyrare reparation.
3. har fordonet professionellt diagnostiserat. En mekaniker med erfarenhet av automatiska överföringar kommer att behöva inspektera växellådan, sannolikt använda ett skanningsverktyg för att kontrollera om diagnostiska problemkoder (DTC) och eventuellt utföra ett vägtest för att fastställa det exakta problemet. Att reparera en växellåda är vanligtvis dyrt; Att bestämma om en ombyggnad, ersättning eller till och med en begagnad överföring är det bästa alternativet beror på diagnosen.
Att ignorera problemet kommer endast att leda till mer omfattande skador och betydligt högre reparationskostnader. Få den kontrollerad av en mekaniker så snart som möjligt.
