* Misidentifiering: Du kanske missuppfattar något annat som en spolpaket. Kontrollera din ägarmanual eller ett delar diagram för din specifika motor för att bekräfta antalet och platsen för spolpaketen. Det kan finnas andra komponenter i närheten som liknar spolpaket.
* eftermarknadsmodifiering: Någon kan ha ersatt det ursprungliga enstaka spolpaketet med ett annat system, eventuellt på grund av en tidigare reparation eller uppgradering. Detta är mindre troligt, men möjligt.
* ovanlig konfiguration (mycket osannolikt): Även om det är extremt sällsynt, kan det finnas en mycket ovanlig eftermarknadsinställning eller en modifiering gjord av en tidigare ägare.
för att bekräfta:
1. Kontakta din ägarmanual: Detta visar dig ett diagram över din motorfack och ange antalet spolpaket.
2. Kontrollera ett delar diagram online: Använd året, gör, modell och motorkod för att hitta ett delar diagram för din specifika ranger. Webbplatser som Autozone, Advance Auto Parts eller Rockauto har vanligtvis dessa diagram.
3. Titta noga på komponenterna: Försök att avgöra om det du ser verkligen är två oberoende spolpaket, eller om de är en del av en större enhet.
Kort sagt är det mycket troligt att du missuppfattar komponenterna. Det mest troliga scenariot är ett enda spolpaket med flera utgångar som serverar de fyra cylindrarna. Dubbelkontroll med hjälp av metoderna ovan kommer att bekräfta detta.
