1. Grunderna:
* batteri: Detta är den vanligaste skyldigheten. Kontrollera batterispänningen med en voltmeter. Den bör läsa cirka 12,6 volt när den är fulladdad. Om den är låg, ladda den eller byt ut den. Kontrollera också batteriterminalerna för korrosion och rengör dem vid behov. Försök hoppa med att starta lastbilen för att se om det är batteriet.
* Starter: Om batteriet är bra kan startaren vara felaktig. Du kanske hör ett klickande ljud när du vänder nyckeln. Detta kan indikera en dålig startare, en dålig magnetventil (del av startaren) eller en dålig anslutning. En mekaniker kan testa startaren.
* Generator: Även om detta inte direkt förhindrar att starta, kommer en dålig generator inte att ladda batteriet, vilket leder till framtida startproblem. Testa generatorens utgångsspänning medan motorn körs (bör vara cirka 13,5-14,5 volt).
2. Tändsystem:
* tändningsomkopplare: En felaktig tändningsomkopplare kan förhindra att kraften når startaren eller andra komponenter. Detta är mindre vanligt men möjligt.
* tändspole: Tändspolen ger den höga spänning som behövs för att gnista pluggarna. En dålig spole förhindrar att motorn skjuter.
* tändstift och ledningar: Slitna eller skadade tändstift eller ledningar kan förhindra att en gnista når cylindrarna. Inspektera dem för skador, korrosion eller överdrivet slitage.
* distributör (om tillämpligt): Äldre fordon kan ha en distributör. Kontrollera rotorn och locket för slitage eller skador. En dålig distributör kan störa Spark -leveransen. (Obs:'97 C1500 har troligen en distributör, men se till att kontrollera)
* Computer/PCM (PowerTrain Control Module): En felaktig PCM kan förhindra att motorn startar på grund av felaktiga signaler eller brist på kontroll. Detta är svårare att diagnostisera utan skanningsverktyg.
3. Bränslesystem:
* Bränslepump: En felaktig bränslepump levererar inte bränsle till motorn. Du kan lyssna på bränslepumpens priming -ljud när du vänder nyckeln till "On" -läget (men inte vev). Brist på detta ljud antyder ett eventuellt problem med bränslepump.
* Bränslefilter: Ett igensatt bränslefilter kan begränsa bränsleflödet. Att ersätta detta är relativt billigt.
* Bränsleinsprutare: Täppta eller felaktiga bränsleinsprutare sprayar inte bränsle in i cylindrarna. Att diagnostisera detta kräver vanligtvis specialverktyg.
4. Säkerhetssystem:
* immobilisator: Om lastbilen har ett immobilisatorsystem (vanligt i '97 -modeller) kan systemet förhindra att motorn startar på grund av en felaktig nyckel eller systemfel.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera batteriet och terminalerna.
2. Lyssna för att klicka på ljud (start eller magnetventil).
3. Kontrollera om gnistan vid tändstiften.
4. Lyssna på bränslepumpens priming -ljud.
5. Kontrollera tändningssystemkomponenterna (spole, ledningar, distributör om tillämpligt).
När man ska ringa en mekaniker:
Om du inte är bekväm att arbeta med ditt fordon, eller om du har kontrollerat de grundläggande komponenterna och fortfarande inte kan hitta problemet, är det bäst att ringa en kvalificerad mekaniker. De har verktyg och erfarenhet för att diagnostisera mer komplexa problem som ett felaktigt PCM eller bränsleinsprutningsproblem. Ett skanningsverktyg kan läsa diagnostiska problemkoder (DTC) från PCM, vilket i hög grad kan hjälpa till att fastställa orsaken.
