* Turn Signal Switch: En misslyckad turnsignalomkopplare kan orsaka intermittenta problem. Slitna kontakter inuti brytaren kunde göra och bryta anslutningen oberoende. Detta är en möjlighet, men mindre troligt med tanke på den intermittenta naturen - en helt misslyckad switch skulle vanligtvis vara konsekvent dålig.
* Turn Signal Relay: Ett felaktigt relä kan också orsaka intermittenta problem. Ett relä som är överhettande eller har en misslyckad intern kontakt kan fungera ibland och misslyckas hos andra.
* ledningsnät: Detta är en mycket vanlig orsak till intermittenta elektriska problem. Korrosion, trasiga ledningar eller dåliga anslutningar i selen (särskilt nära rattstången eller under instrumentbrädan) är mycket mer benägna att orsaka intermittent svängsignalfel. Rörelse av selen kan orsaka intermittent kontakt.
* glödlampor: En dålig glödlampa * kan * ibland få hela systemet att agera oberoende eftersom det skapar extra belastning eller motstånd. Men vanligtvis, med ett glödlampfel, fungerar blinkerna bara inte på * den * sidan helt. Om de ibland misslyckas på båda sidor är glödlampan mindre troligt den främsta orsaken.
* Hazard Switch: Om dina risklampor fungerar, pekar det bort från ett helt misslyckat relä eller en säkringsfråga. Emellertid kan ett problem i ledningarna till riskomkopplingskretsen fortfarande vara involverat.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera glödlamporna: Börja med att visuellt inspektera alla dina blanksignalar (fram och bak). En utbränd glödlampa (eller en lös en) kan ibland orsaka denna typ av intermittent problem.
2. Kontrollera säkringar: Kontrollera säkringen relaterad till blinkers i din säkringsbox (konsultera din ägarmanual). En blåst säkring är mindre benägna att orsaka intermittenta fel, men det är en snabb kontroll.
3. Testa reläet: Om du kan hitta blinkersreläet (konsultera din ägarmanual; det kan vara under huven eller i säkringsboxen) kan du försöka byta ut den med ett känt bra relä av samma typ (om du har en). Detta hjälper isolering om själva reläet är felaktigt.
4. Kontrollera blinkersbrytaren: Detta är svårare att testa direkt, men om du misstänker det skulle en mekaniker ha verktyg och kunskap för att verifiera dess funktionalitet. Ofta ersätts den som en montering på grund av dess komplexitet.
5. Kabelbevisning (professionell hjälp): Detta är den mest troliga skyldigheten. En mekaniker med ett kopplingsschema och en multimeter kan systematiskt kontrollera ledningsnätet för pauser, korrosion eller lösa anslutningar. Detta innebär att spåra ledningarna från omkopplaren till glödlamporna. Det är det mest tidskrävande steget och kräver korrekt verktyg och kunskap.
Rekommendation: Med tanke på problemets intermittenta karaktär är den mest effektiva metoden att ta din bil till en kvalificerad mekaniker. De har diagnostiska verktyg och expertis för att fastställa den exakta orsaken, vare sig det är ett ledningsproblem, växla problem eller reläfel, mycket snabbare och mer pålitligt än du skulle kunna DIY. Att fokusera på bara omkopplaren eller reläet kan leda till onödiga delar ersättning.
