* motorer: Köpare kan välja mellan flera motorer, vilket påverkar prestandan betydligt. De vanligaste var:
* 265 kubik tum "litet block" v8: Detta var det mest populära valet och erbjöd olika hästkraftsbetyg beroende på förgasning:162 hk var vanligt, men högre utgångsversioner fanns.
* 235 kubik tum inline-sex: Detta var basmotorn och erbjöd betydligt mindre kraft (cirka 125 hk).
* Transmission: Tillgängliga växellådor inkluderade en tre-växlad manuell och en två-växlad powerglide automatisk. Den automatiska växellådan offrade viss prestanda för bekvämlighet.
* Prestanda siffror (ungefär, varierande beroende på motor och skick):
* 0-60 mph: V8-modellerna kunde uppnå 0-60 km / h i 10-12 andra intervallet, medan sexcylindern skulle vara betydligt långsammare.
* Topphastighet: Topphastigheten skulle sannolikt vara i intervallet 90-100 mph för V8, återigen lägre för sexcylindern. Dessa siffror är uppskattningar och beror på flera faktorer som vägförhållanden, fordonsvikt och förarens skicklighet.
* hantering och bromsning: Enligt moderna standarder var hanteringen och bromsningen relativt rudimentär. Kraftstyrning och kraftbromsar var alternativ, inte standard.
Kort sagt, Chevrolet Bel Airs prestanda 1955 ansågs vara tillräcklig för sin tid, särskilt med V8. Det var inte en sportbil, men V8 -alternativet erbjöd respektabel acceleration och hastighet för en familjebil från den eran. Sexcylindern var mer fokuserad på bränsleekonomi än prestanda.
