* Motorspecifikationer: En 383 Stroker är en modifierad 350, och modifieringarna (kamaxel, kompressionsförhållande, huvuden etc.) påverkar optimal tidpunkt avsevärt. En mild cam kommer att ha olika tidskrav än en aggressiv. Detsamma gäller för kompressionsförhållande och huvudflöde.
* Bränsletyp och kvalitet: Bränslets oktanklassificering påverkar hur mycket framsteg som är säkert innan detonering inträffar. Lägre oktanbränsle kräver mindre initial timing.
* tändningssystem: Typ av tändningssystem (punkter, elektroniska, etc.) och dess tillstånd påverkar tidpunktens noggrannhet och tillförlitlighet.
Hur man hittar rätt initial timing:
1. Kontakta kamaxelns specifikationer: Din kamaxeltillverkares instruktioner ger ett rekommenderat första tidsintervall. Det här är din utgångspunkt.
2. Använd en tidsbelysning: Detta är avgörande. Du behöver en tidsbelysning och idealiskt en mekanisk eller urtavla timingmätare för större precision.
3. Ställ motorn till Top Dead Center (TDC) på cylindern #1: Se till att motorn är vid TDC på kompressionslaget (båda ventilerna stängda). Detta innebär vanligtvis att kontrollera tidsmärkena på vevaxelns spjäll (harmonisk balancer) och tidskåpan.
4. Anslut tidsljuset: KLAMP TIMING LIGHT till tändstiftet #1, anslut den till en 12V -källa och pekar den vid tidsmärken.
5. Starta motorn och observera tidsmärket: Tidsljuset kommer att belysa tidsmärkena på balansen. Observera den angivna graden. Detta är din *initiala timing *.
6. Justera distributören: Lossa distributörsklämman och rotera distributören för att justera den första tidpunkten till tillverkarens rekommendation (från dina kamaxelspecifikationer) eller något lägre (t.ex. 10-12 grader BTDC, eller före toppdödcentret-men detta är bara ett exempel).
7. finjustering av tidpunkten: När den första tidpunkten är inställd måste du troligtvis göra en "kurva" -justering med din distributörs mekaniska framsteg eller använda ett programmerbart tändningssystem för att optimera tidpunkten i hela RPM -intervallet. Detta innebär vanligtvis att hitta den punkt där din motor går smidigt och effektivt utan detonation (pinging eller knackning). Detta görs bäst med en vakuummätare och använder en dynamometer (om möjligt) för exakta mätningar.
Viktiga överväganden:
* Detonation: Lyssna noggrant på alla motorpingningar eller knackning. Detta indikerar detonering, och du måste fördröja (minska) din timing.
* Professionell hjälp: Om du inte har upplevt att arbeta med biltändningssystem, sök professionell hjälp. Felaktig timing kan skada din motor.
Kort sagt, det finns inget magiskt nummer för en 383 Strokers första tidpunkt. Du * måste * använda ett tidsbelysning och justera distributören noggrant baserat på din specifika motorinställning och kamaxeltillverkarens rekommendationer.
